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Lagerreihen und Ausführungsvarianten

Bauform NNCL

Lager der Bauform NNCL (Bild 1) haben drei feste Borde am Innenring und einen bordlosen Außenring. Ein im Außenring zwischen den Rollenreihen eingesetzter Sicherungsring schützt das Lager gegen Auseinanderfallen und darf im Betrieb nicht axial belastet werden. Die Lager lassen zwischen Welle und Gehäuse Axialverschiebungen innerhalb des Lagers in beiden Richtungen zu.

Bauform NNCF

Lager der Bauform NNCF (Bild 2) haben drei feste Borde am Innenring und einen festen Bord am Außenring, der die Welle in einer Richtung axial führen kann. Ein im Außenring auf der bordlosen Seite eingesetzter Sicherungsring hält das Lager zusammen und darf im Betrieb nicht axial belastet werden. Diese Lager können die Welle in einer Richtung axial führen und in entgegengesetzter Richtung geringe Axialverschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Lager ausgleichen.

Bauform NNC

Die Lager der Bauform NNC (Bild 3) haben, wie die Lager der Bauformen NNCL und NNCF, einen Innenring mit drei festen Borden und einen geteilten Außenring. Dieser wird von Sicherungselementen zusammengehalten, die axial nicht belastbar sind. Die beiden identischen Außenringhälften haben einen festen Bord. Das Lager legt die Welle axial in beide Richtungen fest und ist somit für Festlagerungen geeignet.

Bauform NNF

Die Lager der Bauform NNF (Bild 4), der Reihen 50 und 3194.., haben einen geteilten Innenring mit festen Borden, der durch einen Haltering zusammengehaltenen wird. Der Außenring ist mit einem festen Mittelbord ausgerüstet. Diese Lager können als Festlager die Führung der Welle axial in beiden Richtungen übernehmen. Aufgrund des großen Abstands zwischen den beiden Rollenreihen eignen sie sich auch zur Aufnahme von Kippmomenten.
Der Außenring der Lager ist 1 mm schmäler als der Innenring und hat am Mantel zwei Ringnuten für Sprengringe. Dadurch können Distanzhülsen zwischen Innenring und den angrenzenden Maschinenteilen entfallen, ohne dass der Umlauf des Außenringes behindert wird, oder aber die Gehäuse bzw. Naben, z. B. von Seilrollen (Bild 5) können schmaler als das Lager ausgeführt und damit Einsparungen an axialer Baulänge erreicht werden.
Die Lager sind beidseitig mit Berührungsdichtungen aus Polyurethan abgedichtet. Die Dichtungen sitzen in Nuten fest auf der Innenringschulter (Bild 4) und dichten gegen diese einwandfrei ab. Die äußere Dichtlippe dichtet unter leichtem Druck gegen die Außenringlaufbahn ab. Die Lager sind mit einem hochwertigen Lithiumseifenfett befüllt, das gute Korrosionsschutzeigenschaften aufweist (Tabelle 1). Weiterführende Informationen über Schmierfette enthält der Abschnitt Schmierung.
Für Anwendungsfälle mit Ölschmierung können die Lager auch ohne Dichtungen und Fettfüllung geliefert werden. Im Fall von kleinen Stückzahlen, sind die Dichtungen z. B. mit einem Schraubendreher selbst zu entfernen und gegebenenfalls die Lager auszuwaschen.

Nachschmieren abgedichteter Lager

Unter bestimmten Betriebsbedingungen sind die abgedichteten zweireihigen vollrolligen Lager wartungsfrei (→ Nachschmieren). Wenn sie jedoch Feuchtigkeit und Verunreinigungen ausgesetzt sind oder länger bei mittleren bis hohen Drehzahlen laufen, müssen sie nachgeschmiert werden. Nachschmierbar sind die Lager über Schmierlöcher im Innen- und Außenring.

Zusammengepasste Lager

SKF liefert auf Anforderung auch zusammengepasste Lager. Bei zusammengepassten Lagern liegen die Toleranzen für die Querschnittshöhe und die Lagerluft in einem sehr engen Toleranzbereich, der eine gleichteilige Aufnahme der radialen Lagerbelastung sicherstellt.
Die Kennzeichnung der zusammengepassten Lagersätze erfolgt durch Ergänzung des Lagerkurzzeichens um eines der folgenden Nachsetzzeichen:
  • DR – Lagersatz mit zwei zusammengepassten Lagern
  • TR – Lagersatz mit drei zusammengepassten Lagern
  • QR – Lagersatz mit vier zusammengepassten Lagern
Weitere Auskünfte erhalten Sie vom Technischen SKF Beratungsservice.
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