Cookies på SKF's websted

Vi bruger cookies for at sikre, at vi kan give dig den bedst mulige oplevelse på vores websted og i vores webapplikationer. Hvis du fortsætter uden at ændre dine browserindstillinger, antager vi, at du accepterer at modtage cookies. Du kan dog til enhver tid ændre cookieindstillingerne i din browser.

SKF afslører sine første BeyondZero-løsninger til jernbane på InnoTrans 2014

  • Historie

    2014 september 23, 14:00 CEST

    SKF lancerer tre jernbaneløsninger, der fremmer reduktionen af energiforbruget, på dette års InnoTrans-handelsmesse i Berlin. Det er de første fra SKF BeyondZero-sortimentet til jernbaneindustrien

    Gøteborg, den 23. september 2014: SKF vil vise jernbanekunderne, hvordan deres løsninger yderligere vil reducere energiforbruget, på dette års InnoTrans-handelsmesse i Berlin den 23. til 26. september. Det vil omfatte et udvalg af SKF's nuværende jernbanetilbud, herunder de første BeyondZero-løsninger til jernbanesektoren: SKF Low Frication Railway Bearing Seal (lavfriktionslejetætning), SKF Low Weight Railway End Cap (let endedæksel) og SKF Railway Wheelset Bearing Remanufacturing-servicer (renoveringsservice til hjullejer).

    Alle disse produkter og servicer viser SKF's engagement for at reducere energiforbruget i jernbaneindustrien. Jernbane har været en "grøn" form for transport, men med disse løsninger fra SKF's BeyondZero-sortiment tager miljøprofilen et skridt fremad. Disse SKF BeyondZero-løsninger er designet til at bidrage til at reducere CO2-udledningen, spare på vores begrænsede ressourcer og beskytte miljøet mod brug og spredning af giftige stoffer.

    De tre produkter i SKF's BeyondZero-sortiment er:

    SKF Low Friction Railway Bearing Seal


    SKF Low Friction Railway Bearing Seal er baseret på omfattende forskning og udvikling og bruges sammen med SKF CTBU (kompakt koniske rullelejeenhed) til at reducere friktionsmoment og slitage. I forhold til SKF CTBU'erne udstyret med den forrige generation af tætninger kan denne nye generation af tætninger reducere lejefriktionsmomentet med 13 %. Det repræsenterer en væsentlig reduktion i friktion og fører til lavere effekttab og en reduktion i den energi, der bruges af tog.

    SKF Low Weight Railway End Cap


    Ved at optimere geometrien i en tidligere generation af endedæksler har SKF's ingeniører reduceret vægten med op til 37 %. Resultatet er SKF Low Weight Railway End Cap – et endedæksel til jernbanelejer, der kun vejer 3,76 kg. Det optimerede design med et vandtæt endedæksel til at forhindre vandindtrængning øger jernbaneflådens energieffektivitet og reducerer miljøpåvirkningen.

    SKF Railway Wheelset Bearing Remanufacturing-servicer


    Lejer, der er renoveret eller nyistandsat af SKF, kan give op til 55 % omkostningsbesparelser sammenlignet med nye lejer. SKF Railway Wheelset Bearing Remanufacturing-servicer udføres af SKF på forskellige lejeenhedstyper ifølge SKF's specifikationer. Renoverede lejer fra SKF har en ydeevne, der kan sammenlignes med nye lejer, men med væsentligt lavere omkostninger.

    De besøgende på InnoTrans kan finde SKF i hal 22A, stand 606

    Aktieselskabet SKF
    (publ)

    Yderligere oplysninger kan fås ved at kontakte:
    Press Relations:
    Lisbeth Skovlund, +45 43 43 66 33; lisbeth.skovlund@skf.com


    SKF er en førende global leverandør af lejer, tætninger, mekatronik, smøresystemer og serviceydelser, der omfatter teknisk support, service i forbindelse med vedligehold og tilstandskontrol, teknisk rådgivning og uddannelse. SKF er repræsenteret i mere end 130 lande og har ca. 15.000 forhandlere over hele verden. I 2013 havde SKF en omsætning på SEK 63.597 millioner og 48.401 medarbejdere. www.skf.com

    ® SKF er et registreret varemærke tilhørende SKF Group.
    ™ BeyondZero er et varemærke tilhørende SKF Group.

  • Billede

Download pressemappe

Pressemappe (383 KB)

SKF logo