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Montura de disco de freno integrada

Una solución avanzada de integración del rotor de freno de SKF

Imagen de montura de disco de freno integrada
La cada vez mayor demanda para reducir el peso y el ruido que se ha observado recientemente ha llevado a SKF a adoptar un nuevo enfoque para la manera en la que se conectan los rotores, tambores y discos de freno a las unidades de cubo de rueda. El resultado es una unidad de rodamiento para cubos de rueda que integra el disco de freno en la brida de la unidad de rodamiento.

Posibilidades de rendimiento

El disco de freno integrado ofrece a los diseñadores grandes ventajas competitivas. Es posible una reducción del peso no suspendido, especialmente cuando se emplean materiales compuestos de matriz metálica (MMC) en la carcasa principal del tambor.

Unos niveles muy bajos de desviación del conjunto completo de rodamiento, cubo de rueda y disco de freno ayudan a minimizar o incluso eliminar las vibraciones de los frenos. Asimismo, el cambio del diseño de "sombrero" convencional por el de un disco montado en un soporte, con un concepto similar al que se emplea en aplicaciones de competición, ofrece interesantes posibilidades de reducción del peso en las esquinas.
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