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Unidades de rodamientos de cubos de ruedas y HBU especiales

Imagen de unidades de rodamientos de cubos de ruedas y HBU especiales 1
Imagen de HBU y HBU especiales 2
Gracias a la amplia experiencia de SKF en rodamientos para ruedas de automóviles, SKF también puede extender esta tecnología a vehículos de dos ruedas con una amplia gama de unidades para aplicaciones de ruedas en el campo de la competición.

SKF ofrece unidades integradas específicas para aplicaciones de competición que proporcionan una obturación excelente en condiciones de funcionamiento difíciles.

La integración de sensores en las unidades de rodamiento de cubo de rueda es uno de los ejemplos de soluciones mecatrónicas más antiguos de la industria de automoción. Las soluciones HBU especiales también se pueden diseñar para requisitos exigentes, especialmente para aplicaciones de competición, en las que se pueden elegir de forma personalizada diversas precargas, tipos de grasa o materiales, dependiendo de los requisitos del cliente y las condiciones de la aplicación.

Las unidades de rodamiento para cubo de ruedas son subsistemas de suspensión integrados que permite aumentar la capacidad de carga correspondiente una dimensión dada. SKF ha desarrollado diseños específicos para aplicaciones de competición. Estas unidades se han diseñado para aumentar la estabilidad en las curvas y satisfacer las exigencias de un vehículo conducido al límite de sus posibilidades. Además de la capacidad de carga, es deseable disponer de gran rigidez de inclinación, ya que el rendimiento de las ruedas y el neumático se deben mantener incluso con elevadas cargas laterales.

Se pueden diseñar con las siguientes características:
  • Diseño X-Tracker de SKF
  • Variante de tuerca única para cambios de rueda rápidos
  • Grasa de alto rendimiento para cubo de rueda, bajo cargas y temperaturas elevadas
  • Sellos de baja fricción
  • Bolas de cerámica, para aumentar la rigidez y reducir el peso y la fricción al mínimo
  • Precargas más altas, para mayor rigidez lateral
  • Mayores alturas de reborde y ángulos de contacto, para soportar cargas máximas al tomar las curvas
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