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La unidad de rodamientos de rodillos cónicos compactos de SKF permite transportar cargas ferroviarias más elevadas y obtener mayores beneficios

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    2014 septiembre 22, 14:00 CEST

    SKF ha lanzado una nueva CTBU (unidad de rodamientos de rodillos cónicos compactos) con una capacidad de carga axial de hasta 45 toneladas métricas, lo que permite a los operadores ferroviarios aumentar la rentabilidad al transportar más producto con el mismo tren


    Gotemburgo, Suecia, 22 de septiembre de 2014: SKF ha lanzado una nueva CTBU para los operadores ferroviarios que les permitirá transportar cargas más pesadas en los vagones especialmente diseñados para ese fin. La CTBU tiene una capacidad de carga axial de hasta 45 toneladas métricas. Esto significa que los operadores pueden aumentar la rentabilidad al transportar más producto con un tren de igual longitud y configuración.


    Esta CTBU de SKF es la única unidad de rodamientos del mercado para transporte de cargas pesadas diseñada para soportar una carga axial operativa de hasta 45 toneladas. Esto representa para el transporte ferroviario un aumento de la actual capacidad de carga axial de 35,5 toneladas a 45 toneladas. De ese modo, los clientes pueden aumentar el peso del producto transportado, ya sea en sus nuevas flotas de vagones o en los vagones que estaban utilizando. La nueva solución se desarrolló como resultado directo de las solicitudes de los clientes y satisface las necesidades y la tendencia mundial de los operadores ferroviarios de transportar cargas cada vez más pesadas.


    Los mayores costos que deben afrontar los operadores ferroviarios se deben a los daños del material rodante y de la infraestructura, además de los retrasos en los envíos, pero la mayor vida útil de la nueva clase de CTBU lleva implícita una menor fatiga del rodamiento. Esto se traduce en vagones con intervalos más prolongados entre mantenimientos y mayor rendimiento.


    “La CTBU de SKF está equipada con una jaula de poliamida y tiene varias características exclusivas de SKF, como el espaciador de material polimérico, que evita la corrosión por contacto en la zona entre el aro interior y el aro de soporte”, explica Milan Soukup, Director de Desarrollo de Negocios Ferroviarios de SKF. “La unidad está sellada con un sello de contacto de baja fricción especialmente diseñado, que se apoya en el resalte del aro interior. La ‘vida nominal’ calculada es hasta 2 veces mayor que la de las CTBU clase G de SKF en las mismas condiciones”.


    La CTBU para aplicaciones ferroviarias de SKF estará en exposición en la Feria InnoTrans de Berlín, del 23 al 26 de septiembre. Entre otras soluciones para rieles, también se expondrán la nueva unidad de rodamientos cónicos de SKF, el SKF Microlog Analyzer y el sistema SKF Multilog On-line IMx-B.


    Los asistentes podrán visitar SKF en la sala 22a, stand 606.


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    SKF es uno de los principales proveedores mundiales de rodamientos, sellos, mecatrónica, sistemas de lubricación y servicios, entre los que se incluyen asistencia técnica, servicios de mantenimiento y confiabilidad, asesoramiento en el campo de la ingeniería y capacitación. SKF tiene representación en más de 130 países y cuenta con, aproximadamente, 15.000 distribuidores en todo el mundo. Las ventas anuales en 2013 fueron de 63.597 millones de coronas suecas y el número de empleados fue de 48.401.www.skf.com


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