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La cartera ePowertrain de SKF reduce los costos para vehículos híbridos y eléctricos

2015 abril 13, 16:00 CEST

La tecnología ePowertrain de SKF, que será presentada en la Feria de Hannover 2015, reducirá los costos de producción para los fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos (HEV) y mejorará la eficiencia energética durante el servicio

Gotemburgo, 13 de abril de 2015: La última tecnología ePowertrain (trenes de transmisión eléctrica) de SKF, la empresa del conocimiento industrial, ha sido desarrollada para ayudar a los fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos (hybrid and electric vehicles, HEV) a reducir los costos de producción y montaje. La nueva tecnología también desempeñará un papel importante en la mejora de las eficiencias del vehículo, ya que reducirá el consumo de energía y las emisiones de CO2, y ampliará la autonomía.

La cartera ePowertrain se ha construido en torno a una serie de productos innovadores y complementarios, que estarán expuestos en su totalidad en la Feria de Hannover de 2015.

La cartera incluye una exclusiva unidad de rodamientos con sensor de posicionamiento del rotor SKF, que está diseñada para mejorar el control de los motores con imanes permanentes. La unidad integra un rodamiento de baja fricción y un sensor inteligente en un conjunto único, compacto y ligero. Su instalación en la línea de producción es rápida y sencilla, ofrece mayor densidad de potencia al motor y mejor control de par motor, al tiempo que reduce la vibración y el ruido general.

También está disponible la unidad de rodamientos de motores de tracción sensorizada SKF. Esta proporciona impulsos de codificación precisos para la medición exacta en tiempo real de la velocidad del motor, el sentido y la posición incremental, junto con una funcionalidad de rodamientos de baja fricción, reducción del ruido y alta velocidad.

Otros productos de la cartera ePowertrain incluyen rodamientos personalizados para aplicaciones de columnas de dirección, que ofrecen niveles de ruido significativamente reducidos al tiempo que se mantienen las características de rendimiento existentes, además de rodamientos de bolas extremadamente resistentes, de baja fricción y alta velocidad para mejorar aún más la eficiencia y la densidad de potencia de los motores eléctricos.

Alberto Carlevaris, de la división Ingeniería de Trenes de Transmisión, comenta: “Hemos desarrollado nuestra cartera de productos ePowertrain para ayudar a los fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos a mejorar la eficiencia de los subsistemas de sus vehículos. Esto, a su vez, reduce las emisiones de CO2 y contribuye a mejorar la experiencia de conducción del vehículo a través de una mayor autonomía y menores niveles de ruido y vibración”.

Los últimos productos de la cartera ePowertrain de SKF formarán parte de la exposición especialmente construida en la Feria de Hannover y podrán verse en el stand B12 de la sala 22. Puede encontrar más información en www.skfpowerthefuture.com

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