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Métodos de fijación

Rodamientos con un agujero cilíndrico

Los aros de los rodamientos con un ajuste de interferencia suelen apoyarse contra un resalte en el eje o en el alojamiento en uno de los lados (fig 1). En el lado opuesto, los aros interiores se fijan normalmente con tuercas de fijación, como se muestra en la sección Tuercas de fijación, por ejemplo del tipo KM + MB (fig 2) o mediante placas laterales situadas (fig 3) en el extremo del eje. Los aros exteriores suelen quedar retenidos por la tapa lateral del soporte (fig 4) o también, en casos especiales, por un aro roscado (fig 5).
En lugar de rebordes integrados en el eje o en el alojamiento, a menudo es más conveniente utilizar casquillos o distanciadores entre los aros del rodamiento o entre un aro y el componente adyacente, por ejemplo un engranaje (fig 6). La fijación en un eje también puede efectuarse utilizando un anillo partido alojado en una ranura en el eje y retenido mediante un segundo anillo enterizo o por el aro interior del propio rodamiento.
El uso de anillos elásticos para la fijación axial de los rodamientos ahorra espacio, permite un montaje y un desmontaje rápidos y simplifica la mecanización de los ejes y alojamientos. Si se van a soportar cargas axiales moderadas o elevadas, se debe insertar un distanciador entre el aro del rodamiento y el anillo elástico, de modo que el anillo elástico no esté sometido a grandes momentos flectores (fig 7). El juego axial normal entre el anillo elástico y la ranura para el anillo elástico puede reducirse, si fuese necesario, seleccionando las tolerancias adecuadas para el distanciador o mediante el uso de una arandela calibrada. Los rodamientos con ranuras para el anillo elástico en el aro exterior (fig 8) se pueden fijar de forma sencilla, permitiendo ahorrar espacio mediante el uso de un anillo elástico, ver sección Rodamientos rígidos de una hilera de bolas.
Otros métodos de fijación axial adecuados, especialmente para las disposiciones de rodamientos de alta precisión, implican el uso de ajustes de interferencia, por ejemplo utilizando manguitos escalonados. Se pueden encontrar más detalles en el catálogo SKF "Super-precision bearings" (Rodamientos de súper precisión)

Rodamientos con agujero cónico

Los rodamientos con agujero cónico, montados directamente sobre ejes con asientos cónicos, generalmente se fijan al eje mediante una tuerca de fijación (fig 9).
Cuando se utiliza un manguito de fijación en un eje escalonado, la tuerca de fijación inmoviliza el rodamiento en el manguito, y se inserta un separador entre el resalte del eje y el aro interior en el otro lado (fig 10). Si se utilizan ejes sin resaltes (fig 11), la capacidad de carga axial del rodamiento depende de la fricción entre el eje y el manguito, ver las secciones
  • Rodamientos de bolas a rótula y
  • Rodamientos de rodillos a rótula
Si los rodamientos están montados sobre manguitos de desmontaje, el aro interior del rodamiento debe montarse contra un tope, por ejemplo un distanciador, que normalmente está diseñado como un anillo laberíntico. El propio manguito de desmontaje se fija axialmente mediante una placa en el extremo del eje o una tuerca de fijación (fig 12).
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