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Tipos de precarga

Dependiendo del tipo de rodamiento, la precarga puede ser radial o axial. Por ejemplo, los rodamientos de rodillos cilíndricos, debido a su diseño, únicamente pueden ser precargados radialmente, y los rodamientos axiales de bolas y axiales de rodillos cilíndricos sólo se pueden precargar axialmente. Los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular y los rodamientos de rodillos cónicos (fig. 1), que normalmente están sometidos a una precarga axial, se montan generalmente junto con un segundo rodamiento del mismo tipo en una disposición espalda con espalda (a) o cara a cara (b). Por lo general, los rodamientos rígidos de bolas también están precargados axialmente. Para esto, los rodamientos deben tener un juego radial interno mayor que el Normal (p. ej., C3) de modo que, como con los rodamientos de bolas de contacto angular, se produzca un ángulo de contacto mayor que cero.
Tanto para los rodamientos de rodillos cónicos como para los de bolas de contacto angular, la distancia L entre los centros de presión es mayor cuando los rodamientos están dispuestos espalda con espalda (fig. 2) y menor cuando están dispuestos cara a cara (fig. 3) que la distancia l entre los centros de los rodamientos. Esto implica que los rodamientos dispuestos espalda con espalda pueden soportar momentos flectores relativamente grandes, inclusi si la distancia entre los centros de los rodamientos es relativamente corta. Las fuerzas radiales resultantes del momento y la deformación causada por éstas en los rodamientos de esta disposición son menores que cuando los rodamientos se disponen cara a cara.
Si durante el funcionamiento el eje se calienta más que el alojamiento, la precarga ajustada (establecida) a temperatura ambiente durante el montaje incrementará, siendo este incremento mayor para las disposiciones cara a cara que para las disposiciones espalda con espalda. En ambos casos la dilatación térmica en sentido radial sirve para reducir el juego o incrementar la precarga. Esta tendencia se ve incrementada por la dilatación térmica en sentido axial cuando los rodamientos están cara a cara, pero se reduce para las disposiciones espalda con espalda. Para una distancia determinada entre los rodamientos y cuando el coeficiente de dilatación térmica de éstos es igual al de los componentes adyacentes, las dilataciones térmicas radiales y axiales se anularán mutuamente, de modo que la precarga no se modificará, pero esto sólo ocurre en las disposiciones espalda con espalda.
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