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Sellos integrales para rodamientos

SKF suministra varios tipos de rodamientos equipados con un sello o placa de protección en uno o ambos lados. Estos rodamientos ofrecen una solución económica y compacta para muchos de los problemas de sellado. Los rodamientos con protección en ambos lados vienen engrasados y, generalmente, se considera que casi no requieren mantenimiento alguno. Los diseños reales de los sellos se describen detalladamente en las secciones de los productos correspondientes.

Rodamientos con placas de protección

Los rodamientos equipados con placas de protección (fig. 1 y fig. 2) se utilizan en las aplicaciones con condiciones de funcionamiento en seco y relativamente limpias. Las placas de protección también se utilizan en aplicaciones que requieren una baja fricción por razones de velocidad o de temperatura de funcionamiento.
Las placas de protección forman un intersticio estrecho respecto del resalte del aro interior (fig. 1) o un laberinto eficaz con un rebaje en el resalte del aro interior (fig. 2).

Rodamientos con sellos rozantes

Los rodamientos equipados con sellos rozantes, denominados simplemente sellos, se usan preferentemente en disposiciones con niveles moderados de contaminación y humedad o agua, así como cuando se precisa explotar al máximo la vida útil del rodamiento sin llevar a cabo demasiadas tareas de mantenimiento.
SKF ha desarrollado una variedad de diseños de sellos. Según el tipo o el tamaño del rodamiento, el sello entrará en contacto con las siguientes partes:
  • el aro interior o el resalte del aro interior (fig. 3, fig. 4);
  • el rebaje del resalte del aro interior (fig. 5, fig. 6);
  • el chaflán de entrada, que se encuentra a los lados del camino de rodadura del aro interior (fig. 7);
  • el aro exterior (fig. 8).
En el caso de los rodamientos rígidos de bolas, SKF ha desarrollado otros tipos de sellos.
  • El sello no rozante SKF (fig. 9) forma un intersticio sumamente estrecho respecto del resalte del aro interior.
  • El sello de baja fricción SKF (fig. 10, fig. 11) prácticamente no entra en contacto con el aro interior, pero garantiza un muy buen funcionamiento con baja fricción.
  • El sello SKF WAVE (fig. 12), un sello radial del eje con muelle diseñado para aplicaciones lubricadas con aceite, se incorpora a uno de los lados del rodamiento (→ Unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS).
Los sellos para rodamientos SKF, por lo general, están fabricados de un compuesto elastomérico que se vulcaniza en un aro de refuerzo de chapa de acero. Según la serie, el tamaño y los requisitos de la aplicación, los sellos se fabrican normalmente de los siguientes materiales:
  • caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR)
  • caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR)
  • caucho fluorado (FKM)
  • poliuretano (PUR).
La selección del material apropiado para el sello depende de la temperatura de funcionamiento esperada y del lubricante empleado. Para conocer las temperaturas de funcionamiento admisibles, consulte la sección Materiales de fabricación de los sellos.
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