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Efectos de la precarga del rodamiento

Entre los principales beneficios de aplicar una precarga, se incluyen los siguientes:
  • mayor rigidez
  • menores niveles de ruido;
  • mejor guiado del eje;
  • compensación del desgaste y el asentamiento;
  • mayor vida útil para los rodamientos

Mayor rigidez

La rigidez del rodamiento se define como la relación entre la fuerza que actúa sobre el rodamiento y la deformación elástica que se produce en él. La deformación elástica causada por una carga para un determinado rango de cargas es menor en los rodamientos con precarga que en los rodamientos sin precarga.

Menores niveles de ruido

Dado que el juego de funcionamiento de los rodamientos disminuye, se mejora el guiado de los elementos rodantes que se encuentran en la zona sin carga, lo que reduce los niveles de ruido durante el funcionamiento.

Mejor guiado del eje

Dado que la precarga proporciona un mayor grado de rigidez, se reduce la capacidad de deflexión del eje cuando se somete a una carga, por lo que los rodamientos con precarga ofrecen un guiado del eje más preciso. Por ejemplo, si se aplica una precarga al aro y a los rodamientos del piñón de un diferencial, se obtiene una mayor rigidez, lo que otorga a los engranajes un funcionamiento preciso y constante. Esto minimiza las fuerzas dinámicas y reduce los niveles de ruido, lo que puede extender la vida útil de los engranajes.

Compensación del desgaste y el asentamiento

El desgaste y el asentamiento de una disposición de rodamientos en funcionamiento aumentan el juego. Este juego puede compensarse con una precarga.

Mayor vida útil para los rodamientos

En determinadas aplicaciones, un sistema de rodamientos con precarga óptima (→ Selección de la precarga correcta) puede mejorar la confiabilidad de funcionamiento, ofrecer una mejor distribución de la carga en los rodamientos y extender la vida útil del rodamiento.
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