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Selección del juego interno o la precarga

El juego de funcionamiento/el rango de precarga en un rodamiento se determinan según los siguientes factores:
  • el juego interno inicial/la clase de precarga especificados del (de los) rodamiento(s)
  • los ajustes reales o la distancia que se debe calar en un rodamiento sobre un asiento cónico
  • los efectos de los errores de forma
  • el juego/la precarga resultante después de que un rodamiento se ajusta contra otro
  • los cambios dimensionales como resultado de las variaciones en la temperatura de funcionamiento (puesta en marcha pero también estacionales o basados en la aplicación)
También es posible que se deba tener en cuenta la flexión y el desplazamiento axial del eje entre el aro interior y el aro exterior, como en el caso de los rodamientos de rodillos toroidales CARB.
Entre otros factores, el juego de funcionamiento/la precarga en un rodamiento afectan la fricción, el tamaño de la zona de carga y la vida a fatiga. El diagrama 1 demuestra la relación entre el juego y la precarga, además de los criterios de funcionamiento principales. El diagrama es generalizado y se basa en los rodamientos que funcionan en condiciones normales y con cargas puramente radiales.

La variación de la interferencia debido a los ajustes, así como las diferencias de temperatura de funcionamiento, generan un juego de funcionamiento/rango de precarga en un rodamiento que se debe tener en cuenta al seleccionar la clase de juego/precarga adecuados del rodamiento. Para las aplicaciones generales, los rodamientos deben funcionar con cierto juego.
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