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Consideraciones de diseño

Desplazamiento axial

Los rodamientos de inserción no están diseñados para soportar un desplazamiento axial del eje con respecto al soporte. Por lo tanto, la distancia entre las posiciones del rodamiento debe ser reducida para evitar el exceso de cargas axiales inducidas producidas por la dilatación térmica del eje.

Diseño para desplazamiento axial reducido

Para poder soportar un desplazamiento axial reducido, los rodamientos deben estar apoyados sobre paredes o superficies de apoyo de chapa metálica resiliente (fig. 1).

Diseño para desplazamiento axial mayor

En el caso de aplicaciones con velocidades bajas y cargas livianas, se puede utilizar un rodamiento de inserción con prisioneros para soportar el desplazamiento axial. El eje en la posición de rodamiento del lado libre debe contar con una o dos ranuras a 120° entre sí, a fin de enganchar un prisionero modificado:
  • Prisioneros hexagonales de pivote corto, según lo que indica la norma ISO 4028, pero con una rosca fina según la tabla de productos. El prisionero debe estar asegurado mediante una tuerca y una arandela de muelle o una arandela de estrella (fig. 2).

Los tornillos y la(s) ranura(s) soportan cambios en la longitud del eje y evitan que el eje gire de manera independiente al rodamiento. Las superficies deslizantes entre el eje y el aro interior, y las de las ranuras del eje, se deben recubrir con una pasta lubricante.

Tolerancias del eje

Los ajustes recomendados para los rodamientos de inserción se indican en la tabla 1. La fig. 3 ilustra la posición relativa del límite superior y el límite inferior de las clases de tolerancia del eje más utilizadas según la norma ISO para los rodamientos de inserción, con excepción de aquellos con un aro interior estándar. Los valores correspondientes a estas clases de tolerancia se indican en la tabla 2.

Rodamientos de inserción sobre un manguito de fijación o rodamientos de inserción SKF ConCentra

La variación radial total del asiento del eje debe ser IT5/2 para la clase de tolerancia h9Ⓔ según ISO (tabla 2).

Rodamientos de inserción con aro interior estándar

Las mismas recomendaciones son válidas para los rodamientos rígidos de bolas estándares (tabla 1). Los valores correspondientes a estas clases de tolerancia según la norma ISO se indican en la tabla 3 y en la tabla 4.
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