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Consideraciones de diseño

Ubicación de los rodamientos

Rodamientos rígidos de bolas

La elección de los ajustes de eje y soporte depende la condición de funcionamiento y del tamaño del rodamiento. Se necesita un ajuste adecuado para colocar el eje, brindar el soporte necesario y permitir la dilatación térmica hasta la temperatura máxima de funcionamiento del rodamiento indicada (tabla 1).

Rodamientos de inserción

Para cargas moderadas (0,035 C < P ≤ 0,05 C), los asientos del eje deben estar mecanizados a una tolerancia h7Ⓔ. Para cargas ligeras y velocidades bajas, una tolerancia del eje h8Ⓔ es suficiente.

Símbolos

Ccapacidad de carga dinámica básica [kN] (→ tablas de productos)
Pcarga dinámica equivalente del rodamiento [kN] (→ Cargas para rodamientos de inserción estándares)

Entorno operativo

Los rodamientos SKF para altas temperaturas están diseñados para ofrecer soluciones a problemas comunes en aplicaciones a altas temperaturas. Además de las operaciones que utilizan altas temperaturas y bajas velocidades de giro, es importante tener en cuenta las condiciones del entorno en la zona del proceso.

Debido a que los rodamientos para altas temperaturas se suministran sin aceites conservantes y deben utilizarse sin grasa ni lubricación de aceite, la propiedad anticorrosiva de los rodamientos es limitada. Es por ello que los rodamientos deben utilizarse en un entorno seco o con una solución de sellado adecuada para mantener los rodamientos secos.

Desplazamiento axial

Para soportar el desplazamiento axial, el eje en la posición de rodamiento del lado libre de los rodamientos de inserción para altas temperaturas debe contar con una o dos ranuras a 120° entre sí, a fin de enganchar un prisionero modificado:

  • Prisioneros hexagonales de pivote corto, según lo que indica la norma ISO 4028, pero con una rosca fina según las tablas de productos. El prisionero debe estar asegurado mediante una tuerca y una arandela de muelle o una arandela de estrella (fig. 1).

Los tornillos y la(s) ranura(s) soportan cambios en la longitud del eje y evitan que el eje gire de manera independiente al rodamiento. Las superficies deslizantes entre el eje y el aro interior, y las de las ranuras del eje, se deben recubrir con una pasta lubricante apropiada para la temperatura de funcionamiento.

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