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Rodamientos con recubrimiento NoWear

Rodamientos y componentes con recubrimiento NoWear
Rodamientos y componentes con recubrimiento NoWear
NoWear es un recubrimiento de carbono resistente al desgaste que se puede aplicar a los elementos rodantes y al (a los) camino(s) de rodadura de los aros interiores de un rodamiento (con el sufijo L7DA en su designación) o solo a los elementos rodantes (sufijo L5DA en su designación) (fig. 1).

Un proceso físico de deposición de vapor aplica el recubrimiento de carbono resistente al desgaste de entre 1 y 3 μm según el tamaño del rodamiento. La dureza del recubrimiento es 1200 HV 10.
Los superficies de los rodamientos con recubrimiento NoWear mantienen la resistencia del material subyacente, y adoptan al mismo tiempo la dureza, las propiedades de fricción mejoradas y la resistencia al desgaste del recubrimiento.
Durante el período de rodaje, se transfieren minúsculas cantidades del material de recubrimiento a las superficies de contacto. Esta transferencia reduce la fricción y mejora la resistencia contra el desgaste y las adherencias, incluso en los rodamientos en los que solo están recubiertos los elementos rodantes.
Los rodamientos con recubrimiento NoWear están diseñados para prolongar la vida útil y los intervalos de relubricación, y para soportar condiciones de funcionamiento severas, entre las que se incluyen:
  • mayor riesgo de adherencias
  • película lubricante suficiente para un funcionamiento sin alteraciones del rodamiento (κ <1)
  • variaciones de carga repentinas
  • cargas ligeras
  • cambios de velocidad rápidos
  • vibración y oscilaciones
  • altas temperaturas de funcionamiento
Los rodamientos con recubrimiento NoWear abren nuevas posibilidades a las aplicaciones existentes que funcionan en condiciones severas. No requieren grandes cambios en el diseño y brindan nuevas posibilidades de diseño. Entre las aplicaciones típicas en las que se utilizan los rodamientos con recubrimiento NoWear se incluyen:
  • máquinas papeleras
  • aplicaciones navales y en alta mar
  • ventiladores
  • compresores
  • bombas hidráulicas
  • cajas de engranajes
  • motores
Para aplicaciones exigentes en las que se consideran los rodamientos con recubrimiento NoWear, deben tenerse en cuenta varios parámetros de funcionamiento y sopesarse entre sí. Por lo tanto, SKF recomienda comunicarse con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF antes de elegir los rodamientos con recubrimiento NoWear.
Los rodamientos con recubrimiento NoWear no están diseñados para aplicaciones de vacío ni para otras aplicaciones con un funcionamiento totalmente seco. El recubrimiento no funciona como barrera contra el oxígeno y, por lo tanto, no se recomienda como anticorrosivo.

Vida útil de los rodamientos

La vida útil de los rodamientos prolongada que NoWear puede brindar en aplicaciones a alta velocidad, con cargas ligeras es difícil de calcular y depende de diversos factores. Sin embargo, la experiencia ha mostrado una mejora múltiple en la vida útil de los rodamientos.
Para los rodamientos engrasados que funcionan a velocidades cerca de la velocidad admisible o por encima de esta, o a altas temperaturas que acortan la vida útil de la grasa, utilizar NoWear prolonga los intervalos de relubricación.
Cuando el objetivo es prolongar la vida útil del rodamiento en aplicaciones con cargas pesadas y condiciones de lubricación marginales, NoWear puede ser la solución. Sin embargo, NoWear no puede proteger el rodamiento de las roturas causadas por cargas pesadas constantes. Con cargas pesadas, las tensiones máximas de deslizamiento están situadas debajo del recubrimiento dentro del acero del rodamiento, que sigue teniendo las propiedades del acero estándar.
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