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Diseño del sistema

En principio, las unidades de motores de tracción sensorizadas SKF pueden incorporarse a los diseños de la misma manera que los rodamientos rígidos de bolas SKF. A continuación, se proporcionan algunas recomendaciones específicas. Para obtener información adicional sobre las aplicaciones de motores eléctricos, consulte el manual Rodamientos de rodillos en generadores y motores eléctricos de SKF.
Salida de cable
El cable sale radialmente desde la unidad de motores de tracción sensorizada. Deberá dejarse un conducto lo suficientemente amplio en el soporte del rodamiento, o bien en la tapa del soporte del rodamiento. La muesca radial en el soporte debe tener un ancho de 15 a 20 mm (fig. 1) en el sentido circunferencial.
Unidades de motores de tracción sensorizadas en el rodamiento del lado libre
SKF recomienda utilizar unidades de motores de tracción sensorizadas en el rodamiento del lado libre (fig. 2). Sin embargo, existe el riesgo de que el aro exterior gire en el agujero del soporte, en especial si interviene un factor como la vibración. Por lo tanto, SKF recomienda colocar una junta tórica en la ranura del anillo a presión para ayudar a evitar que el aro exterior gire, lo que podría dañar el cable.
Unidades de motores de tracción sensorizadas en el rodamiento del lado fijo

Al utilizar unidades de motores de tracción sensorizadas en el rodamiento del lado fijo, el anillo de impulsos, el cuerpo de sensor y el cable de conexión no deben someterse a ninguna carga axial, en la medida de lo posible. Cuando el rodamiento se somete a cargas axiales que actúan en ambos sentidos, la unidad de motores de tracción sensorizada debe montarse de manera tal que la carga axial más pesada se transmita a la cara lateral del aro exterior del rodamiento frente al sensor (fig. 3).

Las unidades de motores de tracción sensorizadas pueden fijarse axialmente al soporte de diferentes maneras:

  • con un anillo a presión en el aro exterior y una cubierta atornillada al soporte (fig. 4);
  • con un manguito distanciador y un anillo a presión en el soporte (fig. 5);
  • con una cubierta que enganche el aro exterior (fig. 6).

Las unidades de motores de tracción sensorizadas con d ≤25 mm solo pueden fijarse axialmente mediante un anillo a presión en el aro exterior.

Unidades de motores de tracción sensorizadas en sistemas de rodamientos flotantes
Al utilizar unidades de motores de tracción sensorizadas en sistemas de rodamientos flotantes, se debe evitar que el aro exterior gire mediante la colocación de una junta tórica en la ranura del anillo a presión. La unidad de motores de tracción sensorizada debe montarse de manera tal que la carga axial actúe sobre la cara lateral del aro exterior del rodamiento frente al sensor.
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