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Rótulas esféricas que requieren mantenimiento

Las rótulas esféricas radiales de acero/acero deben relubricarse para:

  • reducir la fricción;
  • reducir el desgaste;
  • prolongar la vida útil de la rótula;
  • proteger frente a la corrosión y los contaminantes.
Las superficies de contacto deslizantes están fosfatadas y tratadas con un lubricante que facilita el rodaje. El tratamiento especial de la superficie tiene una influencia favorable durante la fase de rodaje. Las rótulas deben engrasarse antes de su uso y relubricarse de manera regular.
Para relubricar las rótulas de manera confiable, se deben proporcionar conductos de engrasado en el soporte (fig. 1) o el eje (fig. 2), para que la grasa nueva pueda suministrarse directamente a la rótula. Todas las rótulas esféricas radiales de acero/acero SKF (con la excepción de las rótulas más pequeñas de diseño E y ESA) tienen una ranura anular y orificios de lubricación tanto en el aro interior como en el aro exterior para facilitar la distribución de lubricante a las superficies deslizantes de la rótula.
Si la disposición está correctamente diseñada, también se puede engrasar la rótula desde el lateral. Para facilitar el paso de la grasa a través de la rótula, se debe evitar que la grasa salga de la disposición de la rótula desde el lateral en donde se suministra, p. ej., por una tapa lateral y se debe proporcionar una apertura para que la grasa salga del lado contrario, p. ej., un sello de anillo en V que puede abrirse si existe presión desde el interior (fig. 3).
Por lo general, cuando sea posible, se debe llenar con grasa el espacio libre alrededor de la rótula.

SKF recomienda usar grasa SKF LGHB 2 para lubricar rótulas esféricas de acero/acero. Sus propiedades incluyen:

  • excelente rendimiento con cargas pesadas;
  • muy buen anticorrosivo;
  • muy buena resistencia contra el envejecimiento;
  • buena resistencia al agua;
  • amplio rango de temperaturas de funcionamiento.

Si las temperaturas de funcionamiento superan los límites del rango de temperaturas, se debe usar una grasa especial (tabla 1).

Para obtener más información, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF.
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