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Selección de los ajustes

Performance and operating conditionsBearing type and arrangementBearing sizeLubricationOperating temperature and speedBearing interfacesBearing executionSealing, mounting and dismounting

Los ajustes se pueden seleccionar siguiendo las recomendaciones para las tolerancias de diámetro del asiento del rodamiento (→ Ajustes para condiciones estándares). Estas recomendaciones ofrecerán soluciones adecuadas para la mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, no incluyen todos los detalles de una aplicación específica, por lo que en algunos casos será necesario realizar ajustes. A la hora de seleccionar ajustes, se deben tener en cuenta los siguientes temas.

Condiciones de giro

Las condiciones de giro hacen referencia al movimiento relativo entre el aro del rodamiento y la carga que actúa sobre este (tabla 1). En esencia, existen tres condiciones distintas:

  • carga giratoria
  • carga fija
  • dirección indeterminada de la carga
Cargas giratorias aparecen en los casos en que está fijo el aro del rodamiento o la carga aplicada, mientras el otro gira. Si el aro del rodamiento está montado con un ajuste flojo y se somete a una carga giratoria, se deslizará sobre su asiento, lo que puede dar lugar a corrosión por contacto y, eventualmente, a desgaste. Para evitar que suceda esto, es necesario utilizar un ajuste de interferencia adecuado entre el aro sometido a la carga giratoria y su asiento.
A fin de seleccionar los ajustes, a las cargas que oscilan (como las cargas que actúan sobre rodamientos de biela) se las considera cargas giratorias.

Cargas fijas aparecen en los casos en que tanto el aro del rodamiento como la carga aplicada están fijos, o bien giran a la misma velocidad. En estas condiciones, el aro del rodamiento no suele deslizarse y no existe riesgo de corrosión por contacto ni desgaste. En este caso, el aro no necesita un ajuste de interferencia.

Dirección indeterminada de la carga hace referencia a las cargas variables o alternantes externas, los picos de carga repentinos, las vibraciones o las cargas desequilibradas en aplicaciones a alta velocidad. Estas provocan cambios en la dirección de la carga, que no se pueden describir con precisión. En los casos en que la dirección de la carga es indeterminada, especialmente cuando hay cargas pesadas, existe riesgo de corrosión por contacto o desgaste. Debe usar un ajuste de interferencia en ambos aros. Normalmente, resulta adecuado el mismo ajuste que para las cargas giratorias.
En los casos en que el aro exterior debe poder moverse axialmente en su soporte, se debe usar un ajuste flojo. No obstante, un ajuste flojo puede causar desgaste del soporte. En los casos en que esto resulte inviable, proteja la superficie del asiento del rodamiento o seleccione un rodamiento que soporte el desplazamiento axial en su interior (rodamiento de rodillos cilíndricos, de agujas o CARB). Estos rodamientos se pueden montar con un ajuste de interferencia en ambos aros.

Magnitud de la carga
El aro de un rodamiento se deforma de manera proporcional a la carga. Para las cargas sobre el aro interior giratorio, esta deformación puede aflojar el ajuste de interferencia entre el aro interior y el eje, y hacer que el aro se deslice sobre el asiento del eje. Cuanto más pesada sea la carga, más apretado debe ser el ajuste de interferencia. La interferencia requerida se puede calcular mediante la siguiente ecuación:



donde
Δinterferencia requerida [µm]
ddiámetro del agujero del rodamiento [mm]
Bancho del rodamiento [mm]
Frcarga radial [kN]

En los casos en que se producen picos de carga repentinos o vibración, puede ser necesario un ajuste más apretado.

Diferencias de temperatura
  • Cuando están en funcionamiento, los aros de los rodamientos suelen alcanzar una temperatura superior a la de los componentes en los que están ajustados. Esto puede aflojar el ajuste en el asiento del eje y, al mismo tiempo, la dilatación del aro exterior puede impedir el desplazamiento axial deseado en el soporte.
  • Las puestas en marcha rápidas pueden aflojar el ajuste del aro interior si el calor por fricción que genera el rodamiento no se disipa con suficiente rapidez. En algunos casos, la fricción de los sellos puede generar suficiente calor como para aflojar el ajuste del aro interior.
  • El calor externo y la dirección del flujo de calor pueden afectar a los ajustes. Deben considerarse tanto las condiciones estables como las transitorias. Para obtener más información sobre las diferencias de temperatura, consulte Selección del juego interno o la precarga.
Requisitos de precisión
Para minimizar las desviaciones y la vibración en aplicaciones de precisión o de alta velocidad, se recomienda utilizar ajustes de interferencia o de transición.

Diseño y materiales del eje y el soporte
  • Se debe evitar la deformación de los aros del rodamiento causada por el diseño del eje o del soporte, por ejemplo, por irregularidades del asiento o grosor irregular de las paredes.
  • Para los soportes de dos piezas, SKF suele recomendar ajustes flojos. Cuanto más apretado (menos suelto) sea el ajuste en un soporte de dos piezas, mayores serán los requisitos para las tolerancias geométricas del asiento. Los soportes de dos piezas mecanizados con tolerancias ajustadas, como los soportes de pie SKF, se pueden usar con ajustes de transición de hasta K7.
  • Los rodamientos montados en soportes de paredes delgadas o en ejes huecos requieren ajustes de interferencia más apretados que los que normalmente se recomiendan para los resistentes soportes de fundición o ejes macizos (→ Tolerancias para asientos en ejes huecos).
  • Los ejes o soportes fabricados de materiales que no sean acero o fundición pueden requerir ajustes diferentes en función de la resistencia del material y sus propiedades térmicas.
Facilidad de montaje y desmontaje
Los ajustes flojos resultan beneficiosos para facilitar el montaje y desmontaje. En aplicaciones que requieren ajustes de interferencia tanto para el eje como para el asiento del soporte, se deben tener en cuenta los rodamientos desarmables o los rodamientos con agujero cónico. Los rodamientos con agujero cónico pueden montarse en manguitos cónicos (fig. 1) o en un asiento de eje cónico (fig. 2).

Desplazamiento axial del rodamiento del lado libre
En los casos en que el rodamiento del lado libre tiene que poder moverse axialmente sobre su asiente, el aro sometido a la carga fija debe tener un ajuste flojo. Para obtener más información acerca de los rodamientos del lado libre, consulte Disposiciones y sus tipos de rodamientos.

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