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Criterios de selección

Performance and operating conditionsBearing type and arrangementBearing sizeLubricationOperating temperature and speedBearing specificationBearing executionSealing, mounting and dismounting

Espacio disponible

Con frecuencia, las dimensiones principales de un rodamiento están predeterminadas por el diseño de la máquina. Normalmente, el diámetro del eje determina el diámetro del agujero del rodamiento. Para un mismo diámetro del agujero, pueden estar disponibles distintos anchos y diámetros exteriores (fig. 1) La disponibilidad de rodamientos en una serie de dimensiones ISO determinada depende del tipo de rodamiento y del diámetro del agujero.

Otros criterios relacionados con el espacio que influyen en la selección del tipo de rodamiento incluyen:

  • ejes con diámetro pequeño
    (aprox. d < 10 mm)
    • rodamientos rígidos de bolas
    • rodamientos de agujas
    • rodamientos de bolas a rótula
    • rodamientos axiales de bolas
  • ejes con diámetro normal
    • todo tipo de rodamientos
  • espacio radial muy limitado
    • rodamientos de agujas
    • rodamientos rígidos de bolas de las series 618 y 619
    • rodamientos de rodillos toroidales CARB de las series C49, C59 o C69
    • rodamientos sin aro interior o exterior y caminos de rodadura mecanizados directamente sobre el eje o en el soporte
Cargas

Al seleccionar el tipo de rodamiento en función de los criterios de carga, debe tener en cuenta que:

  • Los rodamientos de rodillos soportan mayores cargas que los rodamientos de bolas del mismo tamaño.
  • Los rodamientos completamente llenos de elementos rodantes soportan cargas más elevadas que los rodamientos con jaula correspondientes.

La matriz 1 [PDF] ofrece una descripción general de la capacidad de carga radial, axial y de momento de diversos tipos de rodamiento.

Cargas radiales y axiales combinadas
La dirección de la carga es un factor principal en la selección del tipo de rodamiento. Si la carga en un rodamiento es una combinación de carga radial y axial, la relación de los componentes determina la dirección de la carga combinada (fig. 2).

La idoneidad de un rodamiento para soportar una determinada dirección de carga coincide con su ángulo de contacto α (diagrama 1); cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial del rodamiento. Puede comprobar esto a través del valor del factor de cálculo Y (→ secciones de los productos individuales), que disminuye al aumentar el ángulo de contacto. La norma ISO define a los rodamientos con ángulos de contacto ≤ 45° como rodamientos radiales, y a los demás como rodamientos axiales, independientemente de su uso real.

Para soportar cargas combinadas con un componente axial liviano, pueden usarse rodamientos con un ángulo de contacto pequeño. Los rodamientos rígidos de bolas son una elección habitual para cargas axiales de livianas a moderadas. Con mayor carga axial, puede utilizarse un rodamiento rígido de bolas mayor (con mayor capacidad de carga axial). Para cargas axiales incluso mayores, pueden ser necesarios rodamientos con un ángulo de contacto mayor, como los rodamientos de bolas de contacto angular o rodamientos de rodillos cónicos. Estos tipos de rodamiento pueden disponerse en tándem para soportar cargas axiales elevadas.

Si las cargas combinadas tienen un gran componente de carga axial alternante, las soluciones adecuadas incluyen:

  • un par de rodamientos de bolas de contacto angular de emparejamiento universal
  • conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos apareados
  • rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos

En los casos en que se utiliza un rodamiento de bolas con cuatro puntos de contacto para soportar el componente axial de una carga radial (fig. 3), el aro exterior del rodamiento debe montarse radialmente libre y no se debe fijar axialmente. De lo contrario, el rodamiento puede verse sometido a carga radial accidental.

Velocidad y fricción

La velocidad de funcionamiento admisible de los rodamientos impone límites en la velocidad a la que se pueden hacer funcionar. La temperatura de funcionamiento se determina, en gran medida, según el calor de fricción generado en el rodamiento, excepto en las máquinas en las que predomina el calor del proceso.

La matriz 1 [PDF] ofrece una descripción general de la capacidad de velocidad de diversos tipos de rodamiento.

Al seleccionar el tipo de rodamiento en función de la velocidad de funcionamiento, debe considerar lo siguiente:

  • Los rodamientos de bolas tienen un momento de fricción más bajo que los rodamientos de rodillos del mismo tamaño.
  • Los rodamientos axiales no admiten velocidades tan elevadas como los rodamientos radiales del mismo tamaño.
  • Los tipos de rodamientos de una hilera, por lo general, generan poco calor por fricción y, por lo tanto, son más adecuados para el funcionamiento a velocidades elevadas que los rodamientos de dos o varias hileras.
  • Los rodamientos con elementos rodantes fabricados de cerámica (rodamientos híbridos) soportan velocidades más elevadas que sus equivalentes completamente de acero.
Desalineación

La matriz 1 [PDF] ofrece una descripción general de la capacidad de diversos tipos de rodamiento para soportar la desalineación. Los diferentes tipos de desalineación se explican en la tabla 1.

Los tipos de rodamiento varían en su capacidad para compensar la desalineación entre el eje y el soporte:

  • Rodamientos autoalineables (fig. 4)
    Los rodamientos autoalineables pueden compensar la desalineación dentro del rodamiento. Los valores para la desalineación admisible se muestran en la sección del producto correspondiente.

  • Rodamientos autoalineables (fig. 5)
    Los rodamientos autoalineables pueden soportar una desalineación inicial estática gracias a su superficie exterior esférica. Los valores para la desalineación admisible se muestran en la sección del producto correspondiente.

  • Rodamientos rígidos
    Los rodamientos rígidos (rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas de contacto angular, rodamientos de rodillos cilíndricos, de rodillos cónicos y de agujas) soportan la desalineación dentro de los límites de su juego interno. Los valores para la desalineación admisible se muestran en la sección del producto correspondiente. En los rodamientos rígidos, cualquier desalineación puede reducir la vida útil.
Temperatura

La temperatura de funcionamiento admisible de los rodamientos puede estar limitada por los siguientes factores:

  • la estabilidad dimensional de los aros y los elementos rodantes del rodamiento (tabla 2, para obtener más información, consulte la sección del producto correspondiente)
  • la jaula (→ Jaulas)
  • los sellos (→ sección del producto correspondiente)
  • el lubricante (→ Lubricación)
Precisión

Por lo general, los requisitos de precisión no influyen en la selección del tipo de rodamiento. La mayoría de los rodamientos SKF están disponibles con diversas clases de tolerancia. Las secciones de los productos ofrecen información detallada.

Para obtener requisitos de precisión muy elevada (p. ej., aplicaciones de máquina herramienta), utilice Rodamientos SKF de superprecisión.

Rigidez

La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformación elástica del rodamiento bajo carga, y depende no solo del tipo de rodamiento, sino también del tamaño del rodamiento y del juego de funcionamiento.

Al seleccionar el tipo de rodamiento en función de los requisitos de rigidez, debe considerar, para rodamientos del mismo tamaño, lo siguiente:

  • la rigidez es mayor en los rodamientos de rodillos que en los de bolas
  • la rigidez es mayor en los rodamientos completamente llenos de elementos rodantes que en el rodamiento correspondiente con jaula
  • la rigidez es mayor en los rodamientos híbridos que en el rodamiento correspondiente completamente de acero
  • la rigidez puede aumentarse mediante la aplicación de una precarga
Montaje y desmontaje

Al seleccionar el tipo de rodamiento, debe considerar los requisitos de montaje y desmontaje:

  • ¿Es necesario o ventajoso montar el aro interior y el exterior de manera independiente?
    → Seleccione un rodamiento desarmable.
  • ¿Es necesario o ventajoso montar el rodamiento sobre un asiento cónico o con un manguito cónico?
    → Seleccione un rodamiento con un agujero cónico.
    → Considere utilizar unidades de rodamientos de bolas o rodillos SKF ConCentra.
    (Unidades de rodamientos de bolas, Unidades de rodamientos de rodillos)

Rodamientos desarmables
Los rodamientos desarmables son más fáciles de montar y desmontar, en particular, si se necesitan ajustes de interferencia en ambos aros.

Consulte la matriz 1 [PDF] para conocer los tipos de rodamientos desarmables.

Agujero cónico

Los rodamientos con agujero cónico se pueden montar sobre el asiento de un eje cónico o sobre el asiento de un eje cilíndrico mediante un manguito de fijación o de desmontaje (fig. 6). Consulte la matriz 1 [PDF] para conocer los tipos de rodamientos con agujero cónico disponibles.

Sellado integral

Las razones para sellar rodamientos o disposiciones de rodamientos son dos:

  • mantener el lubricante en el rodamiento y evitar la contaminación de los componentes adyacentes
  • proteger el rodamiento de la contaminación y prolongar su vida útil

Los rodamientos tapados (rodamientos sellados o rodamientos con placas de protección) pueden proporcionar soluciones rentables y que ahorran espacio para numerosas aplicaciones. Los tipos de rodamientos para los que está disponible el sellado integral se indican en la matriz 1 [PDF].

Costo y disponibilidad

Productos populares
Después de determinar el tipo de rodamiento requerido, puede resultar beneficioso seleccionar un rodamiento adecuado de nuestra gama de productos populares, porque tienen un alto nivel de disponibilidad y, por lo general, ofrecen una solución rentable. Los productos populares aparecen en las tablas de productos con el símbolo ►.

Rodamientos grandes
Si un rodamiento requerido tiene un diámetro exterior D ≥ 420 mm, y no está marcado como popular, compruebe su disponibilidad con SKF.

Rodamientos tapados
Los rodamientos tapados (rodamientos sellados o rodamientos con placas de protección) ofrecen, por lo general, soluciones más rentables que utilizar un sellado externo. Además de ofrecer un buen rendimiento de sellado, estos rodamientos ya engrasados no requieren un llenado inicial de grasa.

Disponibilidad de soportes y manguitos estándares
Si se utilizan soportes y manguitos estándares, por lo general, se obtienen disposiciones de rodamientos más rentables. Los tipos de rodamientos para los que están disponibles estos componentes estándares se indican en la matriz 1 [PDF].

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