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Precarga del rodamiento

Según las aplicaciones, es posible que sea necesario aplicar una precarga a la disposición del rodamiento, es decir, aplicar un juego de funcionamiento negativo.
En aplicaciones como los husillos para máquinas herramienta, los diferenciales de automoción y los motores eléctricos, en los que la precarga aumenta la rigidez o la exactitud de giro, SKF recomienda aplicar la precarga con muelles en caso de que no haya una tuerca de ajuste disponible. Los muelles también deben utilizarse en condiciones de cargas muy livianas o sin carga a fin de conseguir una carga mínima sobre el rodamiento (→ Carga mínima requerida).
La precarga puede expresarse como fuerza o como distancia (trayectoria), pero suele expresarse como fuerza.
Según el método de ajuste empleado, la precarga también está indirectamente relacionada con el momento de fricción en el rodamiento.
Los valores empíricos de precarga se pueden obtener a partir de diseños comprobados y pueden aplicarse a diseños similares. Para los nuevos diseños, SKF recomienda calcular la fuerza de la precarga y comprobar su precisión mediante la realización de pruebas de la aplicación. En general, durante la fase de diseño no pueden identificarse completamente todos los factores de influencia en el funcionamiento, y es posible que sea necesario hacer ajustes. La precisión del cálculo depende de la exactitud con que la temperatura de funcionamiento estimada y el comportamiento elástico de los componentes relacionados (sobre todo del soporte) coinciden con las condiciones reales de funcionamiento.
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