Cookies en el sitio web de SKF

Utilizamos cookies para garantizar que le brindamos la mejor experiencia posible en nuestros sitios y aplicaciones web. Si continúa navegando sin cambiar la configuración de su navegador, supondremos que acepta recibir cookies. No obstante, puede cambiar la configuración de cookies de su navegador en cualquier momento.

Diseños y versiones

Rodamientos de diseño TDO
  • tienen un aro exterior de dos hileras (doble copa) y dos aros interiores con conjuntos de rodillos y jaula (conos), normalmente con un aro intermedio entre los dos aros interiores (fig. 1)
  • tienen hileras de rodillos con una disposición espalda con espalda (las líneas de carga se separan hacia el eje del rodamiento), lo que permite obtener una disposición rígida y soportar momentos de inclinación considerables
  • son unidades listas para montar, fabricadas con la precarga o el juego axial predeterminado
  • se pueden utilizar como rodamientos en la posición fija o libre:
    • para las disposiciones en la posición libre, el desplazamiento axial debe tener lugar entre el aro exterior y el agujero del soporte
    • los rodamientos con un orificio ciego o ranura de fijación en el aro exterior se pueden utilizar con un pasador cilíndrico enganchado en el orificio o la ranura para evitar que el aro interior gire en su asiento

SKF fabrica rodamientos con diseño TDO en muchas versiones (→ Versiones/características), por ejemplo: 

Versión de diseñoCaracterísticas
TDO


  • aro intermedio entre dos aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
TDO.1


  • aro intermedio entre dos aros interiores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados) para cargas más elevadas
TDON


  • sin aro intermedio 
  • los aros interiores hacen tope entre sí
  • jaulas de acero de tipo ventana
TDO/Z


  • aro intermedio entre dos aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • placa de protección de chapa de acero en ambos lados
TDOS.1


  • Ángulo de contacto α pronunciado
  • para aplicaciones en las que tienen lugar cargas axiales elevadas o momentos de inclinación elevados en combinación con cargas radiales
  • aro intermedio entre dos aros interiores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados) para cargas más elevadas
Rodamientos de diseño TDI
  • tienen dos aros exteriores (copas) y un aro interior de dos hileras con dos conjuntos de rodillos y jaula (doble cono), normalmente con un aro intermedio entre los dos aros exteriores (fig. 2)
  • tienen hileras de rodillos con una disposición cara a cara (las líneas de carga convergen hacia el eje del rodamiento) 
  • están disponibles abiertos o tapados con placas de protección o sellos
  • son unidades listas para montar, fabricadas con la precarga o el juego axial predeterminado
  • están diseñados principalmente para usarse como rodamientos en la posición fija
  • están disponibles con una ranura helicoidal en el agujero y/o ranuras de lubricación en las caras laterales de los aros del rodamiento (fig. 3):
    • en los casos en los que es necesario un ajuste flojo sobre el eje, estas ranuras contrarrestan la desventaja del ajuste flojo
    • cuando el aro interior gira en su asiento bajo carga, estas ranuras rellenas de grasa permiten suministrar lubricante entre las superficies del aro interior y el asiento
    • además, estas ranuras pueden absorber las partículas producidas por el desgaste

SKF fabrica rodamientos con diseño TDI en muchas versiones (→ Versiones/características), por ejemplo: 

Versión de diseñoCaracterísticas
TDI


  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
TDI.1


  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados) para cargas más elevadas
TDIE


  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • prolongaciones del aro interior a ambos lados
    • las prolongaciones estan rectificadas como superficie de contacto para los labios del sello
TDIT


  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • agujero cónico, conicidad de 1:12
  • jaulas de acero de tipo ventana
TDIS


  • Ángulo de contacto α pronunciado
  • para aplicaciones en las que tienen lugar cargas axiales elevadas en combinación con cargas radiales
  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • utilizados en aplicaciones de laminadoras con un ajuste flojo en el cuello del rodillo y sometidos únicamente a carga puramente axial
  • el aro interior tiene una o más muescas en una o en ambas caras laterales para evitar que gire en su asiento
  • según la aplicación, los rodamientos pueden suministrarse con o sin aro intermedio entre los dos aros exteriores
TDIS.1


  • Ángulo de contacto α pronunciado
  • para aplicaciones en las que tienen lugar cargas axiales elevadas en combinación con cargas radiales
  • aro intermedio entre dos aros exteriores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados) para cargas más elevadas
TDIS.2


  • unidad autorretenible con un manguito de retención sobre los aros exteriores
  • los aros exteriores están insertados a presión en el manguito
  • la deformación de los aros exteriores, normalmente como resultado de las cargas axiales elevadas, se reduce de manera considerable
    • como consecuencia, la distribución de la tensión en las superficies de contacto de los elementos rodantes es más favorable y prolonga la vida útil del rodamiento
  • el juego axial interno está determinado por el manguito
  • no es necesario aplicar precarga mediante muelles
  • Ángulo de contacto α pronunciado
  • para aplicaciones en las que tienen lugar cargas axiales elevadas en combinación con cargas radiales
  • el diseño simplificado y económico facilita el montaje y desmontaje, así como las inspecciones rutinarias de mantenimiento

Rodamientos de diseño TDI opcionales que constan de componentes de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos

A pedido, pueden crearse especialmente rodamientos de diseño TDI con dimensiones distintas de las que figuran en la Tabla de productos: diseño TDI como rodamientos personalizados de dos hileras mediante componentes estándares de los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos SKF de diseño TQO, pero sin aros intermedios (Tabla de productos: diseño TQO). Por ejemplo, se pueden combinar componentes estándares de la siguiente manera (fig. 4):

  • dos aros exteriores de una hilera (copas) [1]
  • un aro interior de dos hileras (doble cono) [2]
  • dos conjuntos de rodillos y jaula
Esta opción puede ser ventajosa en cuanto a precio y plazo de entrega, y se debe considerar si se necesitan rodamientos de dos hileras sellados, aunque esto requerirá un aro interior no estándar.
Para obtener información acerca de esta opción, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF.
Rodamientos SKF Explorer
SKF amplía continuamente su gama de rodamientos SKF Explorer. Además de los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos SKF Explorer existentes (→ tablas de productos: diseños TDO y TDI), SKF también puede fabricar, a pedido, rodamientos de rodillos cónicos de diseño básico como rodamientos SKF Explorer. Estos rodamientos de rodillos cónicos SKF Explorer están identificados con el sufijo de designación PEX.
Versiones/características

SKF fabrica rodamientos de diseño TDO y TDI en muchas versiones y con diferentes características. Las versiones de diseño y características relacionadas con los rodamientos se identifican en las tablas de productos (→ tablas de productos: Diseños TDO y TDI) en Versión de diseño/característica. Para otros tamaños, versiones de diseño o combinaciones de características que no figuran en las tablas de productos, comuníquese con SKF. Las versiones de diseño y características se identifican mediante los siguientes caracteres dentro de los sufijos de designación:

Versiones de diseño
EAro interior prolongado
NSin aro intermedio
SÁngulo de contacto α pronunciado
T
Agujero cónico, conicidad de 1:12
.1Jaulas de acero con pasadores y rodillos perforados
.2Manguito de retención sobre los aros exteriores


Características (TDO → fig. 5, TDI → fig. 6)
CAro exterior con orificio ciego
DAro exterior con ranura anular y orificios de lubricación (TDO), aro interior con ranura anular y orificios de lubricación (TDI)
D0Aro exterior con ranura anular y orificios de lubricación, sin aro intermedio
D2Aro exterior con ranura anular y orificios de lubricación, aro intermedio con orificios de lubricación
D3Aro exterior con ranura anular y orificios de lubricación, aro intermedio con ranura anular y orificios de lubricación
GRanura helicoidal en el agujero del aro interior
NDos muescas separadas por 180° en una cara lateral del aro interior
N1Una muesca en cada cara lateral del aro interior, a 180° de la muesca de la cara lateral opuesta
N2Dos muescas separadas por 180° en ambas caras laterales del aro interior, a 90° de las muescas de la cara lateral opuesta
TN9
Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio
VSellos rozantes en ambos lados
WRanuras de lubricación en las caras laterales de los aros del rodamiento
WIRanuras de lubricación en las caras laterales del (de los) aro(s) interior(es)
WORanuras de lubricación en las caras laterales del (de los) aro(s) exterior(es)
XDAro exterior con orificios de lubricación
YRodamiento sin aro intermedio entre los aros exteriores
Y2Aro intermedio con ranura anular y orificios de lubricación entre el aro exterior
Z
Placa de protección de chapa de acero en ambos lados
Jaulas

Los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos SKF están equipados con dos de las jaulas que se muestran en la tabla 1. La jaula estampada de acero estándar no está identificada en la designación del rodamiento. En caso de requerir jaulas no estándares, compruebe la disponibilidad antes de realizar el pedido.

Cuando se utilizan a temperaturas elevadas, algunos lubricantes pueden tener efectos perjudiciales sobre las jaulas de poliamida. Para obtener información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte las secciones Jaulas y Materiales de las jaulas.

SKF logo