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Diseños y versiones

SKF fabrica rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos de los diseños TQO y TQI en las versiones siguientes:

  • Rodamientos de diseño TQO (disposición cara a cara, fig. 1):
    • abiertos o sellados
    • con agujero cilíndrico o cónico
    • con o sin extensión del aro interior en ambos lados
    • con o sin ranura helicoidal en el agujero del rodamiento
    • rodamientos de diseño básico o SKF Explorer

  • Rodamientos de diseño TQI (disposición espalda con espalda, fig. 2):
    • con agujero cilíndrico o cónico
    • con o sin extensión del aro interior en un lado
Rodamientoss de diseño TQO

Los rodamientos de diseño TQO tienen dos pares de conjuntos de jaula y rodillos cónicos. Las dos hileras de rodillos de cada par están dispuestas cara a cara. Porque el TQO es el diseño de rodamiento de cuatro hileras de rodillos cónicos más ampliamente usado. SKF fabrica este diseño en muchas versiones, por ejemplo:

Versión de diseñoCaracterísticas
TQON


  • dos aros interiores de dos hileras
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero de tipo ventana
TQO


  • dos aros interiores de dos hileras
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores y entre los aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
TQON.1


  • dos aros interiores de dos hileras
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados)
TQO.1


  • dos aros interiores de dos hileras
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores y entre los aros interiores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados)
TQOEN


  • dos aros interiores de dos hileras, extendidos en un lado
    • las extensiones del aro interior en ambos lados del rodamiento están diseñadas como superficies opuestas para los sellos radiales del eje
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero de tipo ventana
TQOE


  • dos aros interiores de dos hileras, extendidos en un lado
    • las extensiones del aro interior en ambos lados del rodamiento están diseñadas como superficies opuestas para los sellos radiales del eje
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores y entre los aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
TQOT


  • dos aros interiores de dos hileras
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • agujero cónico, conicidad 1:12
    • si se necesita un ajuste de interferencia en el cuello del rodillo
TQOSN


  • dos aros interiores de dos hileras
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • sellado en ambos lados
TQOSNP


  • dos aros interiores de dos hileras
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los dos aros interiores y los dos aros exteriores del centro
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • sellado en ambos lados
TQOS


  • dos aros interiores de dos hileras
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores y entre los aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • sellado en ambos lados
TQOSN.1


  • dos aros interiores de dos hileras
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados)
  • sellado en ambos lados
TQOESN


  • dos aros interiores de dos hileras, extendidos en un lado
    • las extensiones del aro interior en ambos lados del rodamiento están diseñadas como superficies opuestas para los sellos radiales del eje
  • cuatro aros exteriores de una hilera
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • sellado en ambos lados
TQOES


  • dos aros interiores de dos hileras, extendidos en un lado
    • las extensiones del aro interior en ambos lados del rodamiento están diseñadas como superficies opuestas para los sellos radiales del eje
  • un aro exterior de dos hileras y dos aros exteriores de una hilera
  • aros intermedios entre los aros exteriores y entre los aros interiores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • sellado en ambos lados

Rodamientos de diseño TQI

Los rodamientos de diseño TQI tienen dos pares de conjuntos de jaula y rodillos cónicos. Las dos hileras de rodillos de cada par están dispuestas espalda con espalda. Estos rodamientos proporcionan disposiciones de rodamientos relativamente rígidas, que también pueden soportar momentos de inclinación. En esas aplicaciones, los rodamientos suelen montarse con un ajuste de interferencia en el cuello del rodillo mediante la aplicación de un diseño de rodamiento con un agujero cónico. 

Los rodamientos de diseño TQI también se utilizan en rodillos verticales de laminadoras universales. En este caso, es necesario un rodamiento con agujero cilíndrico porque los aros interiores tienen un ajuste flojo en su asiento y los aros exteriores se montan con un ajuste de interferencia en las ampuesas.
Ejemplos de versiones del diseño TQO:

Versión de diseño
Características
TQIN


  • un aro interior de dos hileras y dos aros interiores de una hilera
  • dos aros exteriores de dos hileras
  • sin aros intermedios
  • jaulas de acero de tipo ventana 
TQI


  • un aro interior de dos hileras y dos aros interiores de una hilera
  • dos aros exteriores de dos hileras
  • aro intermedio entre los aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
TQI.1


  • un aro interior de dos hileras y dos aros interiores de una hilera
  • dos aros exteriores de dos hileras
  • aro intermedio entre los aros exteriores
  • jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados)
TQIT


  • un aro interior de dos hileras y dos aros interiores de una hilera
  • dos aros exteriores de dos hileras
  • aro intermedio entre los aros exteriores
  • jaulas de acero de tipo ventana
  • agujero cónico, conicidad 1:12 o 1:30
    • si se necesita un ajuste de interferencia en el cuello del rodillo

Rodamientos sellados
  • ofrecen, en comparación con los rodamientos abiertos, las ventajas generales siguientes:
    • mayor vida útil para los rodamientos
    • mayor confiabilidad
    • menor mantenimiento
    • menor consumo de lubricante (hasta un 90%)
    • menor impacto medioambiental
    • menos exceso de grasa que contamine la emulsión de laminado, lo que mejora el proceso de laminación y la calidad del producto
  • son la solución preferida para laminadoras
  • son un reemplazo simple para los rodamientos abiertos porque tienen las mismas dimensiones externas y, según el diseño del sello, incluso tienen la misma capacidad de carga (→ Rodamientos SKF Explorer)
  • tienen ranuras con una junta tórica en la superficie exterior del rodamiento, lo que evita el ingreso de contaminantes entre los aros exteriores y el agujero de la ampuesa
  • están equipados en ambos lados con uno de los siguientes diseños de sello:
    • diseño estándar de sello de caucho fluorado (fig. 3)
    • diseño estándar de sello de caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado para rodamientos SKF Explorer (→ fig. 4)
    • diseño mejorado de sello de caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado para rodamientos SKF Explorer (→ fig. 5)
    La tabla 1 ofrece un resumen de los diseños de estos sellos.
  • se identifican mediante el sufijo de designación S

ADVERTENCIA

¡Los sellos fabricados con caucho fluorado (FKM) expuestos a una llama directa o temperaturas superiores a 300 °C (570 °F) representan un peligro para la salud y el medioambiente! Son peligrosos incluso después de haberse enfriado.

Lea y respete las medidas de seguridad que figuran en Materiales de los sellos.

Rodamientos SKF Explorer

SKF fabrica rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos SKF Explorer y SKF Explorer optimizados. Las siguientes características son válidas para ambos:

  • Mayor capacidad de carga y vida útil del rodamiento significativamente mayor
    La geometría interna optimizada y tolerancias más ajustadas proporcionan una distribución de carga óptima sobre las cuatro hileras de rodillos.
    El acabado optimizado de la superficie en todas las superficies de contacto contribuye a la formación de una película de lubricante hidrodinámica.
  • Mayor resistencia al desgaste
    El acero extremadamente limpio y homogéneo en combinación con un tratamiento térmico avanzado dan lugar a aros del rodamiento con un equilibrio optimizado entre alta dureza de la superficie y resistencia de base.
  • Montaje separable e inspección más simple
    Estos rodamientos están disponibles como rodamientos de diseño de cuatro copas (cuatro aros exteriores separados) con o sin aros intermedios. Los diseños sin aros intermedios facilitan el montaje y desmontaje, así como las inspecciones de rutina. Ambos diseños tienen dimensiones idénticas y también son intercambiables.
  • Mejor rendimiento de sellado
  • Ranura helicoidal en el agujero del rodamiento
    SKF fabrica de forma estándar estos rodamientos con una ranura helicoidal en el agujero del rodamiento (→ Consideraciones de diseño).
Los rodamientos SKF Explorer optimizados ofrecen características adicionales como:
  • Intercambiabilidad total de los rodamientos
    Las dimensiones internas y externas idénticas, así como la misma capacidad de carga entre los rodamientos abiertos (sufijo de designación E8) y sellados (sufijo de designación E81) hacen que estos sean intercambiables. 
  • Capacidad de carga igualmente alta para los rodamientos abiertos y sellados
    El diseño compacto y optimizado del sello permite utilizar las mismas dimensiones de rodillos (fig. 6) entre los rodamientos sellados y abiertos y, por lo tanto, obtener la misma capacidad de carga
  • Mejor rendimiento de sellado
    El diseño mejorado del sello (sufijo de designación E8(X)1, → Rodamientos sellados) garantiza una elevada protección frente a la contaminación externa, mantiene la fricción y el calor por fricción en niveles bajos y prolonga la vida útil del lubricante. Este diseño de sello también ofrece una mejor retención del lubricante, minimiza el impacto medioambiental y reduce los costos de mantenimiento.
  • Kit de sellado fácil de instalar
    Esto permite convertir los rodamientos abiertos (sufijo de designación E8) en rodamientos sellados en una etapa posterior.
  • Jaula sin protuberancias
    Los rodamientos con los sufijos de designación E8 no presentan protuberancias en la jaula en sus caras laterales.
Características de relubricación

Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos sellados pueden relubricarse a través de las siguientes características de relubricación o una combinación de ellas:

  • orificio de lubricación en el aro exterior y en los aros intermedios entre los aros exteriores (fig. 7)
  • ranuras de lubricación en las caras laterales de los aros:
    • a través de los aros exteriores cuando el sello está instalado entre los aros interiores (fig. 8), p. ej., sufijo de designación VA901 o E(8)1
    • a través de los aros exterior y/o interior cuando no está equipado con un sello entre los aros interiores (fig. 9), p. ej., sufijos de designación VA903 o E3
  • ranura y orificios de lubricación en el aro interior e intersticio entre los aros interiores (fig. 10)
  • orificios de lubricación en los resaltes del aro interior junto a los sellos (fig. 11)

Los rodamientos sellados con el sufijo de designación VA902 o E2 no presentan características de relubricación (fig. 12).

Versiones/características

SKF fabrica diseños TQO y TQI en diferentes versiones y con diferentes características. Las versiones de diseño y características relacionadas con los rodamientos se identifican en las tablas de productos (→ tablas de productos Diseños TQI y TQO) en Versión de diseño/característica. Para tamaños o versiones de diseño y combinaciones de características que no figuran en la tabla de productos, comuníquese con SKF. Las versiones de diseño y características se identifican mediante los siguientes caracteres:


Versiones de diseño
EAros interiores extendidos
ESE + N
ESNE + S + N
NSin aros intermedios
N.1N + .1
SRodamiento sellado
SNS + N
SN.1S + N + .1
.1Jaulas de acero con pasadores y rodillos perforados


Características (fig. 13)
GRanura helicoidal en el agujero del (de los) aro(s) interior(es) (→ Consideraciones de diseño)
GWG + W
GWIG + WI
GWISIG + WI + SI
GWSIG + W + SI
GWOYG + WO + Y
LSOrificios de lubricación en el resalte del aro interior, por lo general de los rodamientos diseñados para una aplicación vertical con aros exteriores giratorios
WRanuras de lubricación en las caras laterales de los aros del rodamiento
WIRanuras de lubricación en las caras laterales del (de los) aro(s) interior(es)
WILSWI + LS
WORanuras de lubricación en las caras laterales del (de los) aro(s) exterior(es)
SISello instalado entre los dos aros interiores
YRanura y orificios de lubricación en el aro interior e intersticio entre los aros interiores
Jaulas

Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos SKF están equipados con cuatro jaulas de acero prensado de tipo ventana (fig. 14) o cuatro jaulas de acero con pasadores (rodillos perforados, fig. 15).

Para obtener información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte las secciones Jaulas y Materiales de las jaulas.

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