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Rodamientos de rodillos cónicos

En los rodamientos de rodillos cónicos, los caminos de rodadura en los aros interior y exterior, y los rodillos son cónicos. Estos rodamientos han sido diseñados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas que actúan de modo radial y axial simultáneamente. Las líneas de proyección de los caminos de rodadura convergen en un mismo punto en el eje del rodamiento (fig. 1) para proporcionar un rodamiento preciso y una fricción reducida. La capacidad de carga axial de los rodamientos de rodillos cónicos aumenta cuando se incrementa el ángulo de contacto α. El tamaño del ángulo está relacionado con el factor de cálculo e (→ tablas de productos): cuanto mayor sea el valor de e, mayor será el ángulo de contacto. Normalmente, un rodamiento de una hilera de rodillos cónicos se ajusta contra un segundo rodamiento de rodillos cónicos.

Los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos son desmontables (fig. 2), es decir que el aro interior con la corona de rodillos (cono), y el aro exterior (copa) se puede montar por separado del aro exterior (copa).

A continuación, se detallan algunos de los factores que afectan a la vida útil y al rendimiento de los rodamientos SKF:
Área de contacto entre el extremo de los rodillos y la pestaña
La geometría y el acabado de la superficie de los extremos de los rodillos y el área de la pestaña que está en contacto con dichos extremos (fig. 3) se han optimizado para favorecer y mantener la formación de una película lubricante. De este modo, se reduce la fricción y el calor generado por la fricción, así como el desgaste de la pestaña. Los rodamientos pueden mantener mejor una precarga y funcionar con un nivel de ruido menor.
Perfiles de los caminos de rodadura
Con el fin de prolongar su vida útil en condiciones de cargas elevadas o desalineación, los rodamientos de rodillos cónicos SKF poseen caminos de rodadura bombeados o un perfil logarítmico para evitar picos de tensión en los extremos de los rodillos. El perfil logarítmico está diseñado para optimizar la distribución de la carga a lo largo de los rodillos.
Consistencia de los perfiles y del tamaño de los rodillos
Las tolerancias de fabricación de los rodillos que se utilizan en los rodamientos de rodillos cónicos SKF son mínimas; es por ello que los rodillos son prácticamente idénticos. Estas tolerancias, junto con la precisión de los perfiles de los caminos de rodadura, posibilitan una óptima distribución de la carga en los rodillos. De esta manera, se reducen los niveles de ruido y vibración, y se permite ajustar la precarga de un modo más preciso.
Rodaje
Normalmente, los rodamientos de rodillos cónicos tienen un período de rodaje. Durante dicho periodo, un rodamiento de rodillos cónicos de diseño convencional sufre una importante cantidad de fricción que provoca su desgaste. Esta fricción puede advertirse como un pico de temperatura (diagrama 1). Gracias a los actuales diseños de rodamientos de rodillos cónicos SKF, la fricción, el desgaste y el calor producido por la fricción disminuyen significativamente, siempre y cuando los rodamientos estén montados y lubricados correctamente.

Gama

La gama de rodamientos de rodillos cónicos estándares de SKF incluye:
  • rodamientos de una hilera de rodillos cónicos (fig. 4);
  • rodamientos de una hilera de rodillos cónicos apareados (fig. 5);
  • rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos (fig. 6);
  • rodamientos de cuatro hileras de rodillos cónicos (fig. 7);
  • unidades de cubos basadas en rodamientos de rodillos cónicos para aplicaciones industriales, automotrices, de ferrocarriles y todoterreno (→ comuníquese con SKF)