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Rodamientos híbridos

Los rodamientos de rodillos cilíndricos híbridos (sufijo HC5 en la designación) están disponibles en la serie N 10 y se pueden suministrar por encargo en la serie NN 30. Llevan aros de acero para rodamientos y rodillos de nitruro de silicio para rodamientos (cerámicos). Como los rodillos cerámicos son más ligeros y tienen un módulo de elasticidad más alto y un coeficiente de dilatación térmica más bajo que los rodillos de acero, los rodamientos híbridos ofrecen las siguientes ventajas:
  • mayor grado de rigidez
  • capacidad para mayores velocidades
  • reducción de las fuerzas centrífugas y de inercia en el interior del rodamiento
  • tensión minimizada en los contactos de rodadura del aro exterior a altas velocidades
  • reducción del calor por fricción
  • menor consumo energético
  • prolongación de la vida útil de los rodamientos y la grasa
  • menor propensión a los daños causados por adherencias por patinado de los rodillos y a los daños a la jaula cuando son sometidos a arranques y paradas frecuentes y rápidos
  • menor sensibilidad a las diferencias de temperatura en el interior del rodamiento
  • control más preciso de la precarga
Para más información sobre el nitruro de silicio, consulte Materiales para los aros y elementos rodantes de los rodamientos.
A fin de maximizar el rendimiento de los rodamientos híbridos, SKF recomienda el uso de rodamientos de una hilera híbridos con una jaula de PEEK de tipo ventana centrada en el aro exterior (sufijo PHA o TNHA en la designación). Estos rodamientos, dependiendo del diseño de la jaula, pueden alcanzar velocidades de hasta A = 2.200.000 mm/min. cuando tienen una carga ligera y están lubricados con un sistema de aire y aceite, (diagrama 1). Pueden alcanzar velocidades de hasta A = 1.800.000 mm/min. cuando se lubrican con grasa (diagrama 2). Como opción para mejorar todavía más el flujo de lubricante, se pueden suministrar por encargo rodamientos de la serie N 10 con un orificio de lubricación en el aro exterior.
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