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Lubricación con aceite

La lubricación con aceite se recomienda para muchas aplicaciones, ya que se pueden adaptar distintos métodos de suministro a las distintas condiciones de funcionamiento y al diseño de la máquina. A la hora de seleccionar el método de lubricación con aceite más apropiado para una disposición de rodamientos, se deben tener en cuenta los siguientes requisitos de la aplicación:
  • cantidad y viscosidad requeridas del aceite
  • velocidad y pérdidas por fricción hidrodinámica
  • temperatura admisible del rodamiento
La relación típica entre la cantidad de aceite / caudal de aceite, las pérdidas por fricción y la temperatura del rodamiento se muestra en el diagrama 1. El diagrama ilustra las condiciones en diferentes regiones:
  • Región A
    La cantidad de aceite es insuficiente para crear una película hidrodinámica entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura. El contacto entre metales causa una mayor fricción, altas temperaturas en el rodamiento, desgaste y fatiga en las superficies.
  • Región B
    Existe una mayor cantidad de aceite disponible y se puede formar una película de aceite cohesiva capaz de soportar la carga, con un espesor suficiente para separar los elementos rodantes y los caminos de rodadura. En este caso se alcanza el punto en que la fricción y la temperatura son mínimas.
  • Región C
    Un aumento de aceite adicional incrementa el calor por fricción debido a la agitación del aceite y sube la temperatura del rodamiento.
  • Región D
    La cantidad de aceite es tal que se logra alcanzar un equilibrio entre la generación de calor por fricción en el rodamiento y la evacuación de calor del mismo gracias al flujo de aceite. La temperatura en el rodamiento alcanza su nivel máximo.
  • Región E
    Con un mayor flujo de aceite, el ritmo al que se evacua el calor supera el calor por fricción generado por el rodamiento. La temperatura del rodamiento desciende.
Mantener unas bajas temperaturas de funcionamiento a velocidades extremadamente altas, requiere generalmente un sistema de lubricación de aceite-aire o un sistema de lubricación por circulación de aceite con capacidad de refrigeración. Con estos sistemas se pueden mantener las condiciones de funcionamiento mostradas en las regiones B (aceite-aire) o E (circulación de aceite).
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