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Diseños y versiones

Rodillos de leva de una hilera
  • se basan en los rodamientos rígidos de bolas de la serie 62 (fig. 1)
  • presentan un aro exterior con paredes gruesas con su superficie de rodadura abombada
  • están tapados con un sello rozante fabricado con caucho de nitrilo-butadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) reforzado con chapa de acero a ambos lados
  • están engrasados para toda la vida útil del rodamiento y no se pueden relubricar (tabla 1)
Cuando los rodamientos tapados deben funcionar en determinadas condiciones, como velocidades muy elevadas o temperaturas elevadas, puede filtrarse algo de grasa. En los casos en que esto pudiera ser perjudicial para determinadas disposiciones de rodamientos, se deben tomar las medidas adecuadas.
Rodillos de leva de dos hileras
  • se basan en los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular de la serie de dimensiones 32 (fig. 2)
  • presentan un aro exterior con paredes gruesas con su superficie de rodadura disponible en dos diseños:
    • abombada como estándar (designación de serie 3058.. C)
    • cilíndrica (plana) (designación de serie 3057.. C)
  • presentan un ángulo de contacto de 30°, que permite, junto con los dos conjuntos de bolas, soportar momentos de inclinación
  • se suministran tapados en dos versiones:
    • con una placa de protección de chapa de acero a ambos lados, que se extiende a un rebaje en el aro interior (sufijo de designación -2Z)
    • con un sello rozante RS a ambos lados (sufijo de designación -2RS1)
  • están engrasados para toda la vida útil del rodamiento en condiciones normales de funcionamiento (tabla 1)
  • se deben relubricar, si:
    • se someten a humedad o contaminantes sólidos
    • funcionan durante largos períodos a temperaturas superiores a 70 °C (160 °F)
  • presentan un orificio de lubricación en el aro interior
    • En el caso en que el pasador dispone de los conductos adecuados, los rodamientos son fáciles de relubricar.
    • La grasa se debe aplicar lentamente para evitar daños en las placas de protección o los sellos.
Cuando los rodamientos tapados deben funcionar en determinadas condiciones, como velocidades muy elevadas o temperaturas elevadas, puede aparecer grasa entre el aro interior y la tapa. En los casos en que esto pudiera ser perjudicial para determinadas disposiciones de rodamientos, se deben tomar las medidas adecuadas.
Jaulas

Los rodillos de leva SKF están equipados con una de las jaulas que se muestran en la tabla 2. Los rodillos de leva de dos hileras están equipados con dos jaulas.

Cuando se utilizan a temperaturas elevadas, algunos lubricantes pueden tener efectos perjudiciales sobre las jaulas de poliamida. Para obtener más información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la sección Jaulas y Materiales de las jaulas.

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