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Sistemas de apriete en frío

No son necesarios largos periodos de enfriamiento.
Los sistemas Cold Tight de SKF ofrecen considerables ventajas. El sistema CT de SKF reduce varios días el tiempo de parada cada vez que se abre y se cierra una turbina de vapor. No son necesarios largos periodos de enfriamiento. El sistema también ayuda a planificar de forma más eficaz las interrupciones del servicio.

Mayor seguridad

Los pernos Cold Tight reducen notoriamente los riesgos de accidente, al tiempo que la seguridad personal es mayor debido a que no hace falta calor para estirar los pernos. La fuerza necesaria se consigue utilizando aceite limpio y seguro.

La forma inteligente de ganar dinero

Cada perno CT se puede apretar individualmente o como grupo. Es posible precargar al mismo tiempo hasta la mitad de la totalidad los pernos de una carcasa, y todos los pernos se aprietan empleando un método uniforme. Todo el diseño se instala dentro del área disponible en el refrentado de la carcasa. Todas las herramientas se manejan como una unidad integrada con un adaptador de rosca cónica que no permite que las roscas sobresalgan de las tuercas.

Cierre y obturación fiables

Precargando los pernos individualmente o simultáneamente, así como estableciendo una relación entre la presión de la bomba y el área de presión efectiva del tensor, es posible obtener la precarga del perno necesaria y una distribución exacta de la carga en la carcasa. De este modo se garantiza que el cierre y la obturación de la junta horizontal se realicen de un modo seguro y fiable, con resultados fiables y repetibles.

Tecnología, calidad y servicio SKF

El sistema CT de SKF está basado en el método de inyección de aceite de SKF desarrollado a comienzos de la década de 1940. Desde entonces, la tecnología ha continuado evolucionando.

Cómo funciona el sistema CT de SKF

El conjunto del tensor se conecta al perno por medio de la rosca cónica adaptadora. A continuación se conecta una barra de seguridad a través del adaptador, completando el conjunto del tensor.
El tensor se acciona por medio de una bomba neumática que entrega una presión de aceite de 150 MPa para la precarga.
Al cerrar o abrir la carcasa de una turbina, los tensores se montan hasta en el 50% de los pernos de carcasa.
Los tensores están conectados en serie y son presurizados por una bomba. A una presión de aceite especificada, la bomba se detiene y las tuercas se aprietan manualmente. Se libera la presión y se retraen los pistones. Se retiran las herramientas y se verifica la tensión. Para el desmontaje se sigue el mismo proceso a la inversa.
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