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Cubierta frontal de la caja de cambios

Cubierta frontal de la caja de cambios
El módulo de sellado de la cubierta consta de una cubierta protectora con un sello estático exterior y un sello interior de eje rotativo integrados a la unidad.

En el caso de los grandes tamaños que, normalmente, se precisan para el volante motor de la caja de cambios, SKF desarrolló un módulo económico con elementos selladores estáticos y dinámicos montados. En este módulo, se monta un sello de eje en el diámetro interior de la cubierta y una junta tórica en el diámetro exterior.

Características:
  • sello estático contra el diámetro exterior y sello de eje rotativo incluidos;
  • flexibilidad total en el diseño del sello de eje rotativo (de elastómero convencional, politetrafluoroetileno [PTFE] o baja fricción);
  • ranura especial en el diámetro exterior que permite el uso de juntas tóricas económicas.

Beneficios:
  • facilidad de instalación;
  • sellado fiable que garantiza una vida útil prolongada;
  • diseños de baja fricción que permiten minimizar el mínimo el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2;
  • solución rentable, ya que no es necesario moldear directamente las estampaciones de gran tamaño.


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