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Fricción

Para garantizar su eficacia, el labio de un sello radial de eje siempre debe ejercer una determinada carga radial sobre la superficie de contacto. La fricción resultante de esta carga radial se debe, solo en parte, a la fricción de contacto y la pérdida de potencia totales en la posición de sellado. Entre los otros factores contribuyentes, se incluyen los siguientes:
  • el tipo del medio que se pretende sellar;
  • el diferencial de presión a través del sello;
  • la velocidad periférica;
  • la temperatura ambiente;
  • el lubricante y el método de lubricación;
  • la condición de la superficie de contacto.
El diagrama 1 ofrece una indicación de las pérdidas de fricción que se pueden esperar cuando un sello radial de eje con labio de sello convencional está adecuadamente instalado y completamente lubricado.
La fase de rodadura del labio de sello dura varias horas. Durante este tiempo, las pérdidas por fricción son algo mayores que durante el funcionamiento normal.
Los sellos diseñados para las aplicaciones con altos diferenciales de presión, normalmente, registran pérdidas mayores que las especificadas en el diagrama. Por otra parte, los sellos SKF WAVE, normalmente, presentan pérdidas inferiores que las indicadas en el diagrama.
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