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Lubricación

Para que un sello radial de eje conserve su eficacia de sellado durante un periodo prolongado, el labio de sello debe estar lubricado. Esto reduce la fricción y el desgaste en el labio de sello y en el eje. Siempre se debe evitar el funcionamiento en seco de los labios de sello fabricados de materiales estándares. Para evitar el funcionamiento en seco, recubra la superficie de contacto con un lubricante adecuado antes de instalar el sello.
El lubricante no solo debe lubricar el labio de sello para reducir la fricción y el desgaste, sino también disipar el calor generado por el sello. Para favorecer la disipación del calor, debe llegar una cantidad suficiente de lubricante al labio de sello desde la puesta en marcha.
Algunos rodamientos, como los rodamientos de bolas de contacto angular, los rodamientos de rodillos cónicos y los rodamientos axiales de rodillos a rótula, así como los engranajes, crean una acción de bombeo por su propio su diseño. Esto significa que el labio de sello puede tener falta de lubricación o estar sujeto a cantidades excesivas de lubricante. En cualquiera de estos casos, durante la fase de diseño, se deben tomar medidas para garantizar que la cantidad adecuada de lubricante llegue al labio de sello, ya que un exceso o una falta de lubricación puede afectar la eficacia del sello.
Para evitar la falta de lubricante, se pueden colocar conductos para la lubricación. Si el sello está sometido a cantidades excesivas de lubricante, se puede instalar un aro deflector entre el rodamiento y el sello.
En el caso de las aplicaciones en las que el labio de sello no esté expuesto a un lubricante, por ejemplo cuando se instalan dos sellos en tándem, se debe suministrar grasa o aceite por separado para lubricar el labio. En algunos casos, es posible que resulte suficiente con un llenado inicial de grasa entre los dos labios.
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