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Manguitos de desgaste

Manguito SKF Speedi-Sleeve
Para que funcionen como sellos eficaces, los sellos radiales de eje deben deslizarse sobre una superficie de contacto lisa y redondeada. Si la superficie de contacto se desgasta, los sellos perderán su capacidad de cumplir su función, que es retener el lubricante y excluir los contaminantes.
Normalmente, se producen surcos en la superficie de contacto cuando una partícula contaminante queda atrapada bajo el labio de sello, lo que forma una línea por erosión a medida que gira el eje. Si este proceso continúa, el sello permitirá que más partículas pasen o queden atrapadas, y la eficacia de sellado se deteriorará, lo que finalmente provocará la falla del componente al que debe proteger el sello. Para corregir esta situación, es necesario reparar la superficie del eje, ya que no es suficiente con sustituir el sello. A fin de reparar el eje, suele requerirse desmontar la máquina para sustituir el eje o rectificar la superficie de contacto hasta que vuelva a cumplir con las especificaciones.
El manguito SKF SPEEDI-SLEEVE (fig. 1) es una solución de eficacia demostrada para resolver los problemas con los ejes desgastados sin necesidad de desmontar el eje ni cambiar las dimensiones del sello, al mismo tiempo que se garantiza una excelente superficie de sellado. Ahora, SKF ha desarrollado una nueva generación de manguitos SKF SPEEDI-SLEEVE con características que ofrecen un eficacia mejorada del sistema de sellado. Gracias a un manguito SKF SPEEDI-SLEEVE junto con un sello radial de eje SKF, los clientes se beneficiarán con una duración más prolongada y más constante del sistema de sellado. Esto permitirá una planificación más estable del mantenimiento con una mayor capacidad de predicción de la vida útil del sistema. El manguito SKF SPEEDI-SLEEVE está disponible para diámetros de eje de hasta 203 mm (8 in), aproximadamente. Para diámetros de eje superiores, SKF ofrece manguitos de desgaste para aplicaciones de la industria pesada: el manguito LDSLV3 (fig. 2) y el manguito LDSLV4 (fig. 3). Obtenga más información acerca de los diseños LDSLV.
Si el eje no puede rectificarse y templarse como superficie de contacto del sello, o bien si hace falta una superficie de contacto sustituible, pueden utilizarse aros interiores de rodamientos de agujas con caminos de rodadura rectificados no direccionalmente (designación IR .. EGS) (fig. 4).
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