SKF-sivuston evästeet

Käytämme evästeitä voidaksemme varmistaa, että käyttökokemuksesi sivustoistamme ja verkkosovelluksistamme on paras mahdollinen . Jos jatkat muuttamalla selaimesi asetuksia oletamme, että hyväksyt evästeiden vastaanottamisen. Voit kuitenkin milloin tahansa muuttaa evästeitä koskevat selainasetukset.

SKF julkistaa ensimmäiset raideliikenteen BeyondZero-ratkaisunsa InnoTrans 2014 -tapahtumassa

  • Tarina

    2014 syyskuu 23, 14:00 CEST

    SKF julkistaa kolme energian käyttöä tehostavaa raideliikenteen ratkaisua tämänvuotisessa InnoTrans-tapahtumassa Berliinissä. Nämä ovat ensimmäiset SKF BeyondZero -sarjaan kuuluvat rautatiealan ratkaisut

    Göteborg, 23. syyskuuta 2014: SKF näyttää rautatiealan asiakkailleen, miten sen ratkaisut edistävät energian säästöä tämänvuotisilla InnoTrans-messuilla 23-–26-9- Berliinissä. Näytteillä on valikoima SKF:n nykyisestä tarjonnasta rautateille, mukaan lukien sitä silmällä pitäen suunnitellut ensimmäiset BeyondZero-ratkaisut: SKF Low Friction Railway Bearing Seal, SKF Low Weight Railway End Cap ja SKF:n akselistojen laakereiden kunnostuspalvelut.

    Kaikki nämä tuotteet ja palvelut osoittavat SKF:n sitoutumista vähentämään rautatieliikenteen energiankulutusta. Raideliikenne on aina ollut "vihreä" liikennemuoto, mutta nämä SKF BeyondZero -sarjaan kuuluvat ratkaisut vievät sen ympäristöominaisuudet vielä askelta pitemmälle. Nämä SKF BeyondZero -ratkaisut on suunniteltu vähentämään hiilidioksidipäästöjä, säästämään rajallisia resursseja ja suojaamaan ympäristöä myrkyllisten aineiden käytöltä ja niiden leviämiseltä.

    Kolme SKF BeyondZero -valikoiman tuotetta ovat:

    SKF Low Friction Railway Bearing Seal


    Tämä perusteelliseen tutkimus- ja kehitystyöhön perustuva SKF:n vähäkitkainen rautatielaakeritiiviste yhdistettynä SKF:n kompaktiin kartiorullalaakeriyksikköön (CTBU. Compact Tapered Roller Bearing Unit) vähentää kitkaa ja kulumista. Verrattuna SKF:n CTBU-yksiköihin, joissa käytetään edellisen sukupolven tiivisteitä, tämä uuden sukupolven tiiviste vähentää kitkavastusta 13 %. Kyseessä on merkittävä energiaa kuluttavan kitkan väheneminen, mikä säästää junien energian kulutusta.

    SKF Low Weight Railway End Cap


    Optimoimalla edellisen sukupolven akselinpäälaipan muotoilun SKF:n suunnittelijat ovat onnistuneet vähentämään sen painoa jopa 37 %. Tuloksena on SKF Low Weight Railway End Cap – junan pyöränlaakerin akselinpäälaippa, joka painaa vain 3,76 kg. Sen optimoitu muotoilu, jonka vesitiivis laippa estää veden tunkeutumisen laakeripesään, parantaa rautatiekaluston energiatehokkuutta ja pienentää ympäristövaikutuksia.

    SKF:n pyöräkertojen laakereiden kunnostuspalvelut


    SKF:n uudistamat tai kunnostamat laakerit säästävät jopa 55 % kustannuksia uusiin laakereihin verrattuna. SKF:n pyöräkertojen laakereiden kunnostus on SKF:n kehittämä palvelu. SKF kunnostaa monen tyyppisiä rautatiekaluston laakeriyksiköitä SKF:n teknisten spesifikaatioiden mukaisesti. SKF:n kunnostamien laakereiden suorituskyky on vertailukelpoinen uusien laakereiden kanssa, mutta hinta on merkittävästi alhaisempi.

    InnoTrans-messuilla SKF on hallin 22A osastolla 606.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    Lisätietoja:
    Lehdistöpaketti
    Monique Turner, +1 267 436 6836; +1 215 801 8722; Monique.Turner@skf.com


    SKF on johtava maailmanlaajuinen laakereiden, tiivisteiden, mekatroniikan, voitelujärjestelmien sekä teknisen tuen, kunnossapito- ja luotettavuuspalvelujen, konsultointi- ja koulutuspalvelujen sekä muiden vastaavien palveluiden tarjoaja. SKF:llä on edustajia yli 130 maassa, ja sillä on maailmanlaajuisesti noin 15 000 jakelupistettä. Vuonna 2013 yhtiön vuotuinen liikevaihto oli 63 597 miljoonaa Ruotsin kruunua ja yrityksessä oli 48 401 työntekijää. www.skf.com

    ® SKF on SKF-konsernin rekisteröity tavaramerkki | © SKF Group
    ™ BeyondZero on SKF-konsernin rekisteröity tavaramerkki.

  • Kuva

Lataa lehdistöpaketti

Lehdistöpaketti (383 KB)

SKF logo