SKF-sivuston evästeet

Käytämme evästeitä voidaksemme varmistaa, että käyttökokemuksesi sivustoistamme ja verkkosovelluksistamme on paras mahdollinen . Jos jatkat muuttamalla selaimesi asetuksia oletamme, että hyväksyt evästeiden vastaanottamisen. Voit kuitenkin milloin tahansa muuttaa evästeitä koskevat selainasetukset.

Sirius Shipping investoi laivojen online-kunnonvalvontaan

  • Tarina

    2017 lokakuu 13, 10:00 CEST

    Lisätäkseen pyörivien laitteiden käyttövarmuutta Sirius Shipping panostaa online-kunnonvalvontaan.
    "Haluamme saada tietoa laitteiden kunnosta hyvissä ajoin ennen kuin vaurioita tapahtuu, jotta kykenemme suunnittelemaan sekä käynnistämään tarvittavat kunnossapitptoimenpiteet", sanoo Stefan Johansson, Technical Superintendent, Sirius Shipping.

    Göteborg, 13. lokakuuta 2017: Kymmenen aluksen laivastollaan Sirius Shipping kuljettaa nestemäistä rahtia kuten öljyä ja kemikaaleja Pohjois-Euroopan satamiin. Sen kohteet sijaitsevat pääasiassa Tanskassa, Norjassa, Suomessa ja Ruotsissa. Kuljetusten toimittaminen ajoissa, turvallisesti ja ennen kaikkea myös ympäristön kannalta kestävällä tavalla on tärkeää, ja sitä myös asiakkaat vaativat. Odottamaton toimintakatkos konehuoneessa aiheuttaa kalliita viivästyksiä. Siksi hyvin toteutettu kunnossapito on niin tärkeää ajoissa perille saapuvien toimitusten takaamiseksi.
    “Kunnossapitotoimet ovat aluksella jatkuva prosessi. Menemme telakalle suunnitelman mukaisia pysähdyksiä varten suurin piirtein kerran 20 kuukaudessa. Siellä käydään läpi kaikki mitä ei voida tarkastaa aluksen ollessa liikenteessä, kuten, kuten pohja, peräsin, potkuri, moottorin osat ja vaihteisto”, Stefan Johansson kertoo.
    Parempi luotettavuus ja käyttövarmuus
    Kunnossapito-osaston jatkuvana haasteena on aluksella olevien keskeisten pyörivien osien toiminnan käyttövarmuuden parantaminen. Voimansiirron alennusvaihteen, joka pyörittää potkuriakselia ja generaattoria, kunnonvalvonta parantaa koko järjestelmän turvallisuutta.
    - “Onneksi olemme välttyneet varsin hyvin suurilta laitteiden rikkoutumisilta. Jos jotain ennakoimatonta tapahtuu, kustannukset ovat erittäin korkeat, joten haluamme ehkäistä riskejä mahdollisimman tehokkaasti”, Stefan sanoo.

    Kalliita seisokkeja
    Jos suunnittelematon toimintakatkos tapahtuu, katkoksen pituus riippuu aluksen sijainnista juuri silloin, pääsystä telakalle ja tarpeesta siirtää alus satamasta telakalle. Ei ole mitenkään epätavallista, että tavallinen telakointi kestää noin 6–7 päivää. Mutta suurien vikojen korjaus voi viedä useita kuukausia, ja sitä pyrimme kaikin keinoin välttämään, Stefan Johansson sanoo.
    “Tavallisesti osat on erikseen tilattava. Suuria hammaspyöriä tai laakereita ei ole heti saatavissa, joten on tärkeää, että meillä on pidempi suunnitteluaika osien tilaamista ja huoltokatkosten lyhentämistä varten”, Stefan sanoo.
    Voidakseen parantaa pyörivien laitteiden valvontaa laivayhtiö on päättänyt asentaa online-kunnonvalvontajärjestelmän valikoituihin kriittisiin laitteisiin. Nimbus ja Marinus -alukset ovat ensimmäisiä, joihin nämä laitteet on asennettu. Pian IMx-8 asennetaan myös Neptunus- ja Scorpius-aluksiin.
    Järjestelmäksi valittiin SKF:n IMx-8, joka on uusin tulokas IMx-sarjaan. Kyseessä on kompakti järjestelmä, joka sisältää pitkälle kehitettyjä ominaisuuksia laiteperheen "isoveljiltä" IMx-16:sta ja IMx-32:sta. Helposti käyttöönotettava ja kompakti järjestelmä sopii yhteen Sirius Shippingin kunnossapitojärjestelmän kanssa. Järjestelmän anturointi mittaa laitteiden värähtelyä ja lämpötilaa. Mitattu data analysoidaan SKF:n Hampurin kunnonvalvontakeskuksen asiantuntijoiden toimesta, jonka jälkeen varustamo saa raportin toimenpide-ehdotuksineen
    “He ovat perillä poikkeamista ja näkevät välittömästi, jos on tarvetta huoltotöille. Siitä on meille aina suuri apu. Minusta tämä on pitkä askel oikeaan suuntaan kohti käyttövarmuuden parantamista, ja se tuntuu hyvältä”, Stefan sanoo.

    Ingressi: 30 kuukauden välein aluksille tehdään telakalla suuria huoltotöitä
    Kuvateksti: Sirius Shippingillä on laivastossaan kaikkiaan kymmenen alusta.
    Ingressi: Hyvin kunnossapidetyt alukset ovat tärkeitä keinoja varmistaa, että toimitukset saapuvat ajoissa ja ympäristön kannalta kestävällä tavalla”, Technical Superintendent Stefan Johansson sanoo.

    Perustietoja Sirus Shippingistä:
    Kymmenen alusta laivastossa ja pääkonttori Donsössä Göteborgin lähellä. Kuljetukset suuntautuvat Pohjois-Eurooppaan, pääasiassa Norjan, Suomen, Tanskan ja Ruotsin satamiin.

    Osakeyhtiö SKF Aktiebolag
    (julk.)

    Lisätietoja:
    Lehdistösuhteet: Nia Kihlström, +46 31 337 2897, +46 706 67 28 97, nia.kihlstrom@skf.com

    SKF on johtava maailmanlaajuinen laakereiden, tiivisteiden, mekatroniikan, voitelujärjestelmien sekä teknisen tuen, kunnossapito- ja luotettavuuspalvelujen, konsultointi- ja koulutuspalvelujen sekä muiden vastaavien palveluiden tarjoaja. SKF:llä on edustajia yli 130 maassa, ja sillä on maailmanlaajuisesti noin 17 000 jakelupistettä. Vuonna 2016 yhtiön liikevaihto oli 72 787 miljoonaa Ruotsin kruunua, ja sillä oli 44 868 työntekijää. www.skf.com  

    ® SKF on SKF-konsernin rekisteröity tavaramerkki.

  • Kuva

Lataa lehdistöpaketti

Lehdistöpaketti (7.1 MB)

SKF logo