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Recommandations pour réduire les défaillances prématurées

Afin de pouvoir trouver des solutions efficaces pour réduire les défaillances prématurées des roulements (voir le tableau ci-dessous), il est important de commencer par se demander : 

  • Pourquoi les fissures se sont-elles déclenchées plus rapidement dans les roulements sujets à des défaillance prématurées ? Quels sont les entraînements concernés ?
  • Que peut-on faire pour rendre l'application du client et les roulements plus robustes ?


Entraînements

Montage de roulements (processus de conception)

Solutions de roulements

Des contraintes « plus élevées »
(par exemple des contraintes structurelles de traction, des charges lourdes brèves, des contraintes de frottement, etc.)

  • Sélection des bons roulements 
  • Tolérances dimensionnelles et géométriques des portées de roulement conformes aux recommandations de SKF
  • Déformations limitées de l'arbre et du palier (en raison de charges et / ou d'effets thermiques)
  • Bon réglage du dégagement / précharge
  • Vérifier les charges dynamiques / de pointe dans des conditions extrêmes 

  • Contraintes résiduelles de compression élevées (minimum pour la bague intérieure)
  • Aciers spéciaux





Faible résistance matérielle
(corrosion, courant électrique, frottement et glissement mélangés, etc.)

  • Limiter l'eau dans l'huile
  • Limiter l'humidité à l'arrêt 
  • Vérifier les procédures de transport et de montage.
  • Éviter les courants vagabonds
  • Limiter les vibrations 
  • Brunissage de SKF
  • Carbonitruration du boîtier
  • Acier inoxydable haute résistance 
  • Insocoat®, roulements hybrides
    (protection contre le courant électrique)


Pour toute aide supplémentaire, n'hésitez pas à contacter un représentant de SKF ou à remplir le formulaire de contact, disponible à droite.


Avantages des roulements "black oxide" SKF

  • Améliore les propriétés de rodage et réduit le frottement et l'usure des roulements
  • Une meilleure résistance aux dommages dûs au grippage
  • Une meilleure résistance aux déformations superficielles, de meilleures performances dans des conditions de faible lubrification (fig.8)
  • Une réduction du risque d'attaque chimique des additifs d'huile agressifs sur l'acier des roulements (fig. 9 et fig.10)
  • Une meilleure adhérence de l'huile et de la graisse 
  • Meilleure résistance à la corrosion (fig.11)
  • Réduction de la perméation d'hydrogène dans l'acier du roulement (fig.12

Pour plus d'informations, lisez l'article du magazine Evolution Avantages de l'utilisation de roulements brunis dans les applications éoliennes.



Une forte expérience sur le terrain avec des roulements brunis dans les boîtes de vitesses des éoliennes

Depuis 2008, les ventes de roulements "black oxide" ont considérablement augmenté. Cela a permis à SKF de développer une solide expérience de plus de 7 ans sur le terrain avec des roulements "black oxide" dans les applications éoliennes, ce qui dépasse de loin la période typique de défaillance des roulements standard sujets à des défaillances prématurées.

Étant grandement utilisés sur des roulements à rouleaux cylindriques (bien que disponibles pour tous les types de roulements), les roulements "black oxide" peuvent se trouver dans différents endroits dans le mutiplicateur de l'éolienne ou appliqués sur toutes les tailles de turbine et disponibles dans différentes tailles.

Il faut noter qu'ils ont été principalement appliqués aux positions les plus critiques de la boîte de vitesses (planétaire à basse vitesse et arbre à grande vitesse) connues pour être les plus sensibles aux défaillances prématurées et aux WEC.

Résultat : À ce jour, ces roulements brunis n'ont pas de problème connu et un taux d'échec inférieur à 100 ppm  (fig.13).

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