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Roulements rigides à billes hybrides

Les roulements rigides à billes sont les roulements les plus utilisés, en particulier dans les moteurs électriques. Ces roulements non séparables conviennent aux vitesses élevées. Les rainures de piste profondes et continues ont une osculation étroite avec les billes, ce qui permet aux roulements de supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens.
Les roulements rigides à billes hybrides SKF sont disponibles avec un diamètre d'alésage allant de 5 à 180 mm. Ils sont fabriqués conformément à la classe de performance SKF Explorer.
Par exemple, les roulements de diamètre d’alésage maximum de 45 mm conviennent particulièrement aux moteurs électriques d’une puissance comprise entre 0,15 et 15 kW, ainsi qu’aux outils électriques et aux entraînements grande vitesse. Les roulements rigides à billes hybrides SKF dans cette gamme de dimensions représentent la solution la plus rentable contre l'érosion électrique.

Roulements rigides à billes hybrides de base

Les roulements de base sont disponibles avec un diamètre d'alésage d > 45 mm (fig. 1). Si des roulements ouverts plus petits sont nécessaires en petite quantité, SKF conseille de commander des roulements hybrides étanches et d’enlever les joints.

Les roulements étanches

  • utilisent les mêmes joints que ceux décrits à la section Roulements avec dispositif d'étanchéité
  • sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et ne doivent pas être lavés ni relubrifiés.
  • ne nécessitent pratiquement aucune maintenance
Lorsque les roulements avec dispositif d'étanchéité sont soumis à certaines conditions, comme des vitesses très élevées ou de hautes températures, de la graisse peut apparaître entre la bague intérieure et le dispositif d'étanchéité. Si ceci présente un inconvénient, des mesures appropriées doivent être prises.

AVERTISSEMENT

Les joints en FKM (élastomère fluorocarboné) exposés à une flamme ouverte ou des températures supérieures à 300 °C sont dangereux pour la santé et pour l'environnement ! Ils restent dangereux même lorsqu'ils ont refroidi.

Lisez et respectez les précautions de sécurité indiquées ici sous AVERTISSEMENT.

Graisses pour roulements étanches

La graisse standard, appropriée à la plupart des conditions de fonctionnement des moteurs électriques et génératrices, est indiquée par le suffixe de désignation WT (tableau 1).

Pour plus d'informations sur les graisses, reportez-vous à Sélection d'une graisse appropriée.

Durée de la graisse

On peut estimer la durée de la graisse en considérant qu'elle vaut deux fois celle des roulements à billes en acier de même taille (→ Durée de la graisse pour les roulements avec dispositif d'étanchéité).

Roulements rigides à billes hybrides XL

Les roulements rigides à billes hybrides XL (suffixe de désignation VA970) sont conçus pour répondre aux exigences des applications de génératrices électriques dans les grandes éoliennes. SKF fournit des roulements rigides à billes hybrides XL pour les tailles de génératrice les plus courantes (tableaux des produits).

Cages

Les roulements rigides à billes hybrides SKF sont équipés de l'une des cages suivantes :
  • une cage emboutie en acier, guidée par les billes (pas de suffixe de désignation)
  • une cage en PA66 renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TN9)
  • une cage en PEEK renforcé de fibres de verre, encliquetable, guidée par les billes (suffixe de désignation TNH)
  • une cage usinée en laiton, rivetée, guidée par les billes (suffixe de désignation M)

Pour de plus amples informations, reportez-vous à Cages.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour plus d'informations sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages.

Roulements rigides à billes hybrides avec revêtements et bagues en acier spécial

Les roulements hybrides peuvent être conçus sur mesure pour répondre à des exigences d'applications spécifiques. Pour en savoir plus sur les variantes suivantes, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
  • bagues de roulements stabilisées pour des températures ≤ 300 °C
  • bagues de roulements en acier inoxydable pour trempe à cœur pour une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure et de bonnes propriétés à hautes températures
  • bagues de roulements en acier inoxydable pour trempe à cœur pour températures cryogéniques
  • bagues de roulements en acier à outil hautes températures
  • revêtement au chromate de zinc ou fine couche de chrome dense pour une protection contre la corrosion
  • revêtement à base de molybdène pour faible frottement, en particulier dans les applications vide et gaz
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