Cookies sur le site Internet SKF

Nous utilisons des cookies pour optimiser l'utilisation de nos sites et applications Web. Si vous continuez sans modifier les paramètres de votre navigateur, nous supposons que vous consentez à recevoir des cookies. Toutefois, vous pouvez changer à tout moment les paramètres de gestion des cookies de votre navigateur.

Roulement à rotule sur rouleaux

Les roulements à rotule sur rouleaux comportent deux rangées de rouleaux roulant entre une piste sphérique commune aux deux rangées sur la bague extérieure et deux pistes séparées sur la bague intérieure (fig. 1). Le centre de la piste sphérique sur la bague extérieure se situe sur l'axe au milieu du roulement. Ces roulements présentent donc une capacité d'auto-alignement (fig. 2) s’accommodent d'un désalignement de l’arbre par rapport au palier, causés, par exemple, par la flexion de l'arbre. Les roulements à rotule sur rouleaux sont conçus pour supporter de fortes charges radiales et axiales dans les deux sens.
Les performances de ces roulements ne sont pas seulement déterminées par la charge ou la vitesse. Un certain nombre d'autres facteurs y contribuent. Dans une large mesure, les performances sont influencées par la géométrie des rouleaux, des pistes et des cages, le traitement thermique des bagues ainsi que la rugosité des surfaces de contact. Les principaux facteurs qui influent sur les performances des roulements à rotule sur rouleaux sont, entre autres :
  • Rouleaux symétriques
    Ils s'ajustent axialement automatiquement (fig. 3) afin de garantir une répartition optimale de la charge sur toute la longueur du rouleau. Ceci permet de maintenir un faible niveau de contraintes dans toutes les conditions de charge et de prolonger la durée de service des roulements.
  • Tolérances des rouleaux
    Les rouleaux d'un roulement à rotule sur rouleaux SKF sont fabriqués dans des tolérances de dimensions et de forme extrêmement étroites. Le diamètre et la forme de chaque rouleau d'un roulement sont pratiquement identiques. Ceci permet d'optimiser la répartition de la charge sur les rouleaux et donc de maximiser la durée de service des roulements.
  • Profil spécifique des rouleaux
    Le profil des rouleaux détermine la répartition des contraintes dans la zone de contact entre le rouleau et la piste. Le profil spécifique répartit les charges de manière plus uniforme le long des rouleaux et limite les contraintes aux extrémités des rouleaux de manière à prolonger la durée de service des roulements (fig. 4).
  • Rouleaux auto-guidés et bague de guidage flottante entre les deux rangées
    Le guidage automatique des rouleaux réduit le frottement et la chaleur en résultant (fig. 5). La bague de guidage flottante place les rouleaux non chargés dans une position optimale lorsqu'ils pénètre dans la zone de charge.
  • Cages
    Tous les roulements à rotule sur rouleaux SKF sont équipées de cages robustes à fenêtres en tôle d'acier emboutie ou d'une cage usinée en laiton monobloc.

Manchon de serrage – Sélecteur d’outils et d’accessoires

SKF logo