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Précharge dans les ensembles de roulements montés

Une fois montés, les ensembles de roulements à appariement universel et de roulements appariés peuvent présenter une précharge supérieure au préréglage de précharge déterminé pendant la fabrication. L'augmentation de la précharge dépend principalement des tolérances réelles des portées de l'arbre et du palier et de si elles impliquent un ajustement serré avec les bagues du roulement.

La précharge peut également augmenter en raison des déviations par rapport à la forme géométrique des composants associés, comme la cylindricité, la perpendicularité ou la concentricité des portées de roulement.

Pendant le fonctionnement, une augmentation supplémentaire de la précharge peut être provoquée par :

  • la force centrifuge causée par la vitesse de rotation de l'arbre, pour les montages à position constante
  • une différence de température entre la bague intérieure, la bague extérieure et les billes
  • un coefficient différent de dilatation thermique pour les matériaux de l'arbre et du logement par rapport à l'acier du roulement

Si les roulements sont montés avec un ajustement libre sur un arbre en acier et dans un palier en acier ou en fonte à paroi épaisse, la précharge peut être déterminée avec assez de précision d'après


Gm=précharge dans l'ensemble de roulements montés [N]
GA,B,C,D=préréglage de précharge dans l'ensemble de roulements avant le montage [N] (  product table)
f=coefficient de roulement dépendant de la taille et de la série du roulement (  product table)
f1=facteur de correction dépendant de l'angle de contact (  product table)
f2=facteur de correction dépendant de la classe de précharge (  product table)
fHC=facteur de correction pour les roulements hybrides (  product table)

Des ajustements beaucoup plus serrés peuvent être nécessaires, par exemple pour des broches à très grande vitesse, où les forces centrifuges peuvent réduire le serrage de la bague intérieure sur sa portée d'arbre. Il convient d'évaluer avec précaution ces montages de roulements. Dans ce cas, veuillez contacter le service Applications techniques SKF.
Pour précharge dans un ensemble de roulements montés (Gm) de roulements de la série S70 W, contactez le service Applications techniques SKF.
Exemple de calcul
Quelle est la précharge d'un ensemble de roulements appariés 71924 CD/P4ADBC après le montage ?

Le préréglage de précharge pour l'ensemble à deux roulements de la série 719 CD, avant montage, classe de précharge C, taille 24 est de GC = 1 160 N (→ tableau de produits).

Avec le coefficient de roulement f = 1,26 et les facteurs de correction f1 = 1 et f2 = 1,09 ( tableau de produits), la précharge de l'ensemble de roulements montés est

= 1,26 x 1 x 1,09 x 1 160 ≈ 1 590 N

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