Cookie-k az SKF webhelyén

Az SKF cookie-kat használ arra, hogy webhelyei tartalmát minél jobban összehangolja a látogatók preferenciáival - ilyen például a választott ország és nyelv.

Elfogadja az SKF által használt cookie-kat?

A vasút számára tervezett felhasználói felület növeli a mozdonymotor-vizsgálat hatékonyságát

  • Történet

    2016 szeptember 23, 13:00 CEST

    Az SKF Baker motorvizsgáló berendezés egyedi tervezésű felhasználói felülete segített egy amerikai szállítmányozási vállalatnak abban, hogy a költségek visszaszorítása mellett fejleszteni tudja a karbantartási folyamatait - nyilatkozta Mike Teska, az SKF termékvonal menedzsere.

    A színfalak mögött végzett műveletek közül az egyik legfontosabb feladat a tehervonatok üzemben tartása - ha ezt nem megfelelően végzik, az nagyon költséges, nem tervezett javításokhoz vezethet. Ezek a költségek azonban ellenőrzés alatt tarthatók a rendszeresen végzett vizsgálatokkal, melyek segítségével a lehetséges meghibásodások már jóval bekövetkezésüket megelőzően előre jelezhetők.

    A vasúti áruszállító rendszerekben az üzemszünetek egyik fő oka az AC vontatómotorok meghibásodása. Ennek ellenére az AC vontatómotorok vizsgálati rendszerei gyakran hiányosak és nem terjednek ki az egész motor ellenőrzésére. Ugyanakkor a vizsgálat gyakran személyfüggő: legtöbbször nincs egyértelmű módszer annak biztosítására, hogy a szakemberek az összes vizsgálatot elvégezzék, vagy hogy az összes eredményt pontosan feljegyezzék.

    Az Egyesült Államok egyik legjelentősebb vasúti szállítmányozási vállalata, a BNSF is ilyen típusú problémákkal szembesült. Szerette volna növelni a vasúti járművei rendelkezésre állását és megbízhatóságát, mivel az üzemben lévő vonatoknál rendszeresen motorhibák jelentkeztek. Ez a vontatómotorok - és gyakran a motorhajtások - költséges szervizeléséhez vezetett.

    Itt lépett be az SKF Baker a probléma kiküszöbölésének érdekében: 24 darab Baker AWA-IV automata motorvizsgáló berendezést szállított a BNSF-nek, amely lehetővé tette a cég szakemberei számára az AC vontatómotorok szélesebb körű vizsgálatát. Továbbá a berendezést egyedi tervezésű felhasználói felülettel látták el, amely segítséget nyújt a technikusok számára a vizsgálatok következetesebb elvégzéséhez - végigvezeti őket a vizsgálati eljárás minden egyes lépésén. A felhasználói felületet kifejezetten a BNSF számára tervezték, de könnyen más vasúttársaságok igényeihez igazítható.

    Eszközváltás

    A BNSF egy másik vizsgálóberendezést használt a motorjaihoz, de az a berendezés nem vált be: csak a tekercsszigetelést ellenőrizte, és nem adott lényeges információt a villanymotor-meghibásodások legelterjedtebb okáról, a tekercsek menetszigeteléséről. A Baker AWA-IV átfogóbb hibafeltárást biztosít, amely döntő tényező a motor megbízhatóságának növelése szempontjából. A dízel-elektromos vonatok AC vontató motorjai változtatható fordulatszámú hajtásokkal (VSD) vezéreltek, ezért a motortekercsek nagy igénybevételnek vannak kitéve a gyors feszültségváltozások miatt. Ebben az esetben tehát elengedhetetlen a tekercsmeghibásodások azonosítása.

    Azonban a jobb vizsgálóberendezés alkalmazása a megoldásnak csak egy része volt. A vonatok bonyolult berendezések. Vizsgálatokat megfelelően - és következetesen kell végezni. A BNSF számára létfontosságú volt, hogy a vállalaton belül minden szakember pontosan ugyanazt a vizsgálatot végezze el - mind a vizsgálat műveleteinek sorrendje, mind pedig a paraméterek és a határértékek tekintetében.

    Tehát az SKF Baker a berendezéshez kifejlesztett egy testreszabott felhasználói felületet, amely végigvezeti a szakembereket a teljes vizsgálati és hibaelhárítási folyamaton.

    A vállalatnál bevezetett egységes vizsgálati rendszer egyben egy központosított „minta" vizsgálati sorrend bevezetését jelenti. Ez egy központi helyről érhető el - és szükség esetén módosítható. Tehát ha a vizsgálat feltételeit meg kell változtatni, például módosítani kell a vizsgálati feszültséget vagy időtartamot - ez központilag elvégezhető és automatikusan frissül minden AWA vizsgálati berendezésen.

    Rendkívüli jelentőség

    A vizsgálatok következetessége mindig fontos, de ebben az esetben rendkívüli jelentőséggel bír. Rendszerint egy vállalaton belül a szervizben számos különböző típusú motorral foglalkoznak, és nem valószínű, hogy hat hónapon belül két azonos motorral találkoznának. Ebben az esetben azonban nap mint nap ugyanolyan típusú mozdonyok és motorok érkeznek, így teljesen logikus lépés a lehető legtöbb folyamat automatizálása és azok egységesítése.

    A vizsgálat sorrendje központilag meghatározott, ugyanígy a vizsgálati eredmények értékelése is. Az összetett vizsgálati eredmények elemzésével lehetővé válik a vállalat számára a jegyzőkönyvek hatékony vezetése. Az adatokból kiderülhet például, hogyan kell a motort árnyékolni, vagy feltárható a hozzácsatlakoztatott tápkábel rendszerszerű hibája.

    A BNSF kifejezett kérése volt, hogy a vizsgálati eredmények a kijelzőn ne az adott értékkel, hanem „megfelel/nem felel meg” formában jelenjenek meg. Ezáltal a technikusok nem éreznek majd kísértést arra, hogy újra elvégezzék a vizsgálatokat, ha az eredmény a határértékhez közelít. A teljes vizsgálat részletes eredményeit központilag tárolják, ez lehetővé teszi a vizsgálatok statisztikai ellenőrzését. Újra ki kell emelni, hogy ez csak egy lehetséges változata a vizsgálati folyamatnak.

    A felhasználói felületet kifejezetten a BNSF számára tervezték, de viszonylag egyszerűen módosítható más vasúttársaságok igényeinek megfelelően: a vállalatok eltérő munkavédelmi előírásokkal, vizsgálati módszerekkel és különböző speciális vizsgálati paraméterekkel rendelkeznek, és ezt minden egyes új felhasználói felület elkészítésénél figyelembe lehet venni. Például a BNSF beépített egy "esős körülmények” vizsgálati eljárást. A műhelyben a vonat fedett helyen áll - de a vasúti pályán gyakran ki van téve a szélsőséges időjárásnak. Az SKF Baker felhasználói felületet kiegészítették egy olyan vizsgálati eljárással, amelynek során a "standard" teszt elvégzése után a motorvezetékeket vízzel permetezik, és újra elvégzik a méréseket. Ez az a fajta „tesztlogika", amely túlmutat a szokásos vizsgálóberendezések lehetőségein.

    A BNSF-nél valóban hatásosan működött a felhasználói felület: az SKF Baker AWA-IV vizsgálóberendezésre történő váltás után a továbbfejlesztett vizsgálati lehetőségek - és a nagyobb következetesség - a motormeghibásodások évi 5 százalékos csökkenését eredményezték, és 40 százalékkal kevesebb fázismodul cserére volt szükség.

    A vállalat részéről ez jó befektetésnek bizonyult, mivel egy éven belül megtérült.

    Az egyedi felhasználói felülettel rendelkező SKF Baker AWA-IV berendezést a látogatók megtekinthetik a 2016. szeptember 20.-23. között megrendezésre kerülő berlini InnoTrans kiállításon.

    SKF AB
    (publ)

    További információt a következő elérhetőségeken kérhet:
    Sajtókapcsolat: Nia Kihlström, +46 31 337 6418; +46 705 77 6418, nia.kihlstrom@skf.com

    Az SKF a világpiac vezető szállítója a csapágyak, a tömítések, a mechatronika, a kenéstechnikai rendszerek és a szerviz területén, mely utóbbi terület magába foglalja a műszaki támogatástól kezdve a karbantartási és megbízhatósági szolgáltatásokon át a mérnöki tanácsadást és képzést is. Az SKF a világ több mint 130 országában 17 000 viszonteladóval képviselteti magát. A cég éves bevétele 2015-ben 75 997 millió svéd korona, alkalmazottainak száma pedig 46 635 fő volt. www.skf.com

    ® SKF az SKF Csoport bejegyzett védjegye.

  • Kép

Sajtóanyag letöltése

Sajtóanyag (1.4 MB)

SKF logo