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Tapered roller bearings

SKF Explorer tapered roller bearings for your toughest challenges

In today’s industrial world, you need solutions that are able to handle the toughest challenges and ready to meet even greater demands. Solutions that work harder, work longer and work safer. Solutions robust enough to cope with challenging conditions and testing environments. Solutions that deliver longer and more consistent periods of uptime to ensure greater productivity and efficiency.

We understand what markets demand and the size of the challenges you face. Only through understanding these challenges can we come up with better, more effective solutions.
  • You need a tapered roller bearing that can handle high loads
  • A tapered roller bearing that is both durable and reliable
  • A tapered roller bearing that is not going to compromise your productivity and safety
  • A tapered roller bearing that can withstand challenging and extreme conditions

Cuscinetti a rulli conici

I cuscinetti a rulli conici sono dotati di anelli interno ed esterno con piste coniche, e rulli conici. Sono adatti a sopportare carichi combinati, ovvero che agiscono contemporaneamente in direzione radiale e assiale. Le linee di proiezione delle piste convergono in un unico punto sull'asse del cuscinetto (fig. 1), per fornire ottima rotazione e basso attrito. La capacità di carico assiale dei cuscinetti a rulli conici aumenta con l'aumentare dell'angolo di contatto α. Le dimensioni dell'angolo sono legate al fattore di calcolo e (→ tabelle di prodotto): maggiore il valore di e, maggiore sarà l'angolo di contatto. Un cuscinetto a una corona di rulli conici è normalmente registrato contro un secondo cuscinetti a rulli conici.

I cuscinetti a una corona di rulli conici sono generalmente scomponibili (fig. 2), ossia il cono, costituito dall'anello interno e dal gruppo rulli e gabbia, può essere montato separatamente dalla coppa, ossia l'anello esterno.

I fattori che influenzano le prestazioni e la vita di servizio dei cuscinetti SKF sono tra l'altro i seguenti:
Area di contatto estremità rulli / flangia
La geometria interna e la finitura superficiale delle estremità dei rulli e l'area della flangia che entra in contatto con le estremità dei rulli (fig. 3) sono state ottimizzate per facilitare la formazione e mantenere il film di lubrificante. In questo modo si riduce l'attrito e il calore generato dallo stesso, nonché l'usura della flangia. I cuscinetti possono così mantenere meglio il precarico e operare a rumorosità ridotta.
Profili della pista
Per prolungare la durata operativa in condizioni di disallineamento o carichi pesanti, i cuscinetti a rulli conici di SKF sono dotati di piste bombate o con profilo logaritmico per evitare picchi di sollecitazioni alle estremità dei rulli. Il profilo logaritmico è progettato per ottimizzare la distribuzione del carico lungo i rulli.
Concordanza tra profili e misure dei rulli
I rulli utilizzati per i cuscinetti a rulli conici SKF sono prodotti secondo tolleranze così vicine da renderli praticamente identici. Queste tolleranze combinate con la precisione dei profili pista consentono una distribuzione ottimale del carico sui rulli, per ridurre i livelli di rumorosità e vibrazioni e permettere di impostare il precarico in maniera più precisa.
Rodaggio
I cuscinetti a rulli conici richiedono un periodo di rodaggio. Durante il rodaggio, un cuscinetto a rulli conici di esecuzione tradizionale sopporta un una notevole quantità di attrito, che provoca usura, che a sua volta può essere notata con picchi di temperatura (diagramma 1). Con l'esecuzione corrente dei cuscinetti a rulli conici, l'attrito, l'usura e il calore d'attrito sono notevolmente ridotti, posto che i cuscinetti siano montati e lubrificati correttamente.


Assortimento

L'assortimento di cuscinetti a rulli conici standard SKF comprende:
  • cuscinetti a una corona di rulli conici (fig. 4)
  • cuscinetti a una corona di rulli conici appaiati (fig. 5)
  • cuscinetti a due corone di rulli conici (fig. 6)
  • cuscinetti a quattro corone di rulli conici (fig. 7)
  • unità per mozzi basate su cuscinetti a rulli conici per applicazioni industriali, automobilistiche, ferrotranviarie e off-highway (→ rivolgersi alla SKF)
Oltre ai cuscinetti illustrati in questa sezione, sono disponibili anche cuscinetti a rulli conici per applicazioni speciali, che sono descritti nella sezione Prodotti tecnologicamente avanzati. I cuscinetti a rulli conici per applicazioni speciali comprendono: Per ulteriori informazioni sui cuscinetti a rulli conici per applicazioni specifiche, rivolgetevi al servizio di ingegneria dell'applicazione della SKF.


Bearing features

  • Low friction
    The optimized roller end design and surface finish on the flange (fig. 2) promote lubricant film formation, resulting in lower friction. This also reduces frictional heat and flange wear. In addition, the bearings can better maintain preload and run at reduced noise levels.
  • Long service life
    The crowned raceway profiles of basic design bearings and the logarithmic raceway profiles of SKF Explorer bearings optimize the load distribution along the contact surfaces, reduce stress peaks at the roller ends (fig. 3), and reduce the sensitivity to misalignment and shaft deflection compared with conventional straight raceway profiles (fig. 4).
  • Enhanced operational reliability
    Optimized surface finish on the contact surfaces of the rollers and raceways supports the formation of a hydrodynamic lubricant film.
  • Consistency of roller profiles and sizes
    The rollers incorporated in SKF tapered roller bearings are manufactured to such close dimensional and geometrical tolerances that they are practically identical. This provides optimal load distribution, reduces noise and vibration, and enables preload to be set more accurately.
  • Rigid bearing application
    A single row tapered roller bearing is typically adjusted against a second tapered roller bearing. By applying a preload, a rigid bearing application can be achieved.
  • Running-in period with reduced temperature peaks
    Tapered roller bearings typically have a running-in period, during which a conventional design tapered roller bearing experiences a significant amount of friction, resulting in wear. This effect is noticed as a temperature spike (diagram 1). With SKF tapered roller bearing designs, friction, frictional heat and wear are significantly reduced, provided the bearings are mounted and lubricated correctly.
  • Separable and interchangeable
    Depending on the design, tapered roller bearings are separable and components of same-sized bearings are fully interchangeable. For example, single row tapered roller bearings are separable (fig. 5), i.e. the inner ring with roller and cage assembly (cone) can be mounted separately from the outer ring (cup). This facilitates mounting, dismounting and also maintenance inspection routines.
In addition to the bearings presented in this section, SKF supplies tapered roller bearings for special application requirements, including:

On request, SKF can also supply customized tapered roller bearings for various operating conditions to meet the customer and application requirements.

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