SKFは 「SMM2018」でフィンスタビライザー用ソフトウェアを発表

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    2018 9月 05, 14:00 CET

    SKFは、フィンスタビライザー使用時に船舶のエネルギー効率を高める、新しいソフトウェアを発表します。

    2018年9月5日、スウェーデン、ヨーテボリ: SKFは、国際海洋見本市「SMM」において、気象条件と船舶の動作における遡及的分析に基づき、格納式および非格納式フィンスタビライザーの配備を最適化する新しいソフトウェア製品を展示します。 SMM 2018は、9月4日~7日にハンブルグで開催され、 SKFの新製品である、EcoModeソフトウェアを発表する場となります。このソフトウェアは最大3つの作動モードを追加可能で、それぞれが船舶のエネルギー消費を一般的な海洋条件に応じて最適化するように設計されています。

    フィンスタビライザーは船舶の横揺れを抑え、乗船者は快適に、そして貨物の固定レベルを強化します。 必要のない時は、格納式フィンスタビライザーをフィンボックスに収納します。 しかし、使用中には抗力が発生し、船の燃料消費量が増加します。 通常、これらのタイプのフィンスタビライザーは格納されているか完全に拡張されています。 それに対し、非格納式フィンスタビライザーは常に拡張されていることで効力を引き起こしますが、その一方で船舶内の必要スペースが少なくて済みます。

    SKFの新しいEcoModeソフトウェアは最大3つの運転モードで、様々なレベルの船舶の動作と海のうねりに対処します。 各モードは安全な航海を確実にしながら、海洋の条件に応じた最適なエネルギー効率を確保します。

    EcoModeソフトウェアは、格納式フィンスタビライザーの3つのモードに対してリアルタイムに推奨を行います。 「パッシブ」は、両方のフィンが旋回しフィンボックスから出されますが、動作する(例:ゼロ)位置ではありません。「シングルフィン運転」は、片方のフィンが格納され、もう一方が拡張されて運転します (このモードにおいて不均等な摩耗を防ぐために、スターボードとポートサイドフィンが代わりに使用されます)。「縮小運転モード」は、フィンの作用角が船舶の特定設定に基づいて低減されます。
    非格納式フィンスタビライザーでは、ソフトウェアが 「パッシブ」と「縮小運転モード」の2つのモードでリアルタイムに推奨を行います。
    これらの設定により、操作に必要な抗力および油圧エネルギーの両方が低減されます。

    新しいエネルギーコックピットを備えたコントロールパネルが、ブリッジとエンジンルームに設置されます。 EcoModeソフトウェアの設定は、乗組員がソフトウェアの推奨事項を受け入れるか拒否できるかなど、個別に調整することができます。これ以上のプログラミングや調整は必要ありません。 乗組員からの応答がなく、海況が持続する場合、システムは所定の時間後にリマインダを出します。 乗組員が推奨を承諾した後、即座に新しい運転モードが有効になります。

    SKFのEcoModeソフトウェアを使用することで、船舶の燃料消費を最大2%削減することが可能です。 新たな造船向けはもちろん、全てのSKFフィンスタビライザーに据え付けでき、他社のスタビライジングシステムにも使用可能です。

    「2018年4月、当社の船舶の一つに新しいSKF EcoModeソフトウェアを導入する支援をSKFから受けました。 乗組員からは、容易に導入できるだけでなく使いやすく、営業費も削減できるソリューションだと、既にとても好意的なフィードバックを得ています。」 と、DFDS A/S社、新造船および主要改装プロジェクトマネージャーのJacob Johannesen氏が述べています。

    ハンブルグ展示ホールのホールA1スタンド210 (2018年9月4日~7日)では、来場の皆様は多くの革新的な海洋産業向けソリューションおよび、EcoModeソフトウェアのデモンストレーションをご覧頂くことができます。

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

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    SKFは軸受やシール、メカトロニクス、潤滑システム、そして技術サポートや保守・信頼性サービス、技術コンサルタントおよび研修を含むサービスのグローバル・リーディング・サプライヤーです。 SKFは130カ国以上に拠点を配置し、世界中に約17,000の代理店を展開しています。 2017年度の年間売上高は779億3800万スウェーデンクローナ、従業員数は45,678人です。www.skf.com

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