SKF, Scuderia Ferrari가 Formula 1 속도로 빅 데이터를 모니터링할 수 있도록 지원

  • 스토리

    2016 2월 15, 10:00 CEST

    In Formula 1, super-fast data processing is absolutely essential. This applies not only for telemetry during the race, but also for the research lab where the power units for the racing cars are tested.

    스웨덴 고텐버그, 2016년 2월 15일: SKF가 제공하는 통합 하드웨어/소프트웨어 솔루션으로 인해 Scuderia Ferrari의 엔지니어들은 이제 개별 테스트 챔버에서 출력 장치의 성능을 실시간으로 추적할 수 있습니다.

    이는 SKF의 모듈형 IMx 플랫폼에 기반한 솔루션으로, Scuderia Ferrari 팀의 특정 요구사항을 충족시킬 수 있도록 다시 엔지니어링되었습니다. SKF @ptitude Observer 소프트웨어를 포함하고 있는 이 플랫폼은 상태 모니터링, 자산 보호, 예방적 유지관리, 개발 속도 향상을 제공합니다.

    플랫폼은 초당 최대 100,000회의 관찰을 처리합니다. 이는 복잡한 분석을 실시한 후 결과를 원격 측정 시스템에 전송할 수 있기 때문에 개발 엔지니어는 테스트 대상의 상태를 온라인으로 점검할 수 있습니다. 엄청난 데이터의 양을 감안할 때 시스템의 계산 및 전송 속도가 극도로 중요합니다. SKF @ptitude Observer 소프트웨어는 초당 10~20회의 관찰 데이터를 수집하고 분석하여 관리 가능한 결과를 제공합니다. “이로 인해 팀은 데이터가 아니라 결과에 집중할 수 있게 되었습니다”라고 Scuderia Ferrari 출력 장치 테스트 부서의 기계 및 유압 개발 테스트 시설 팀장인 Mario Kuluridis는 강조합니다.

    Scuderia Ferrari가 테스트 챔버의 현대화 계획을 시작한 것은 2011년이었습니다. 당시만 해도 구동 구성품의 진동 거동을 지속적으로 모니터링하기 위한 특수 시스템이 모든 테스트 챔버에 갖춰진 것은 아니었습니다.

    “사실 우리는 각 개별 테스트 챔버로 가서 내부에서 정확히 무슨 일이 진행되고 있는지 확인해야 했습니다. 고빈도 데이터의 실시간 온라인 점검은 불가능한 일이었습니다. 이는 문제 해결이 매우 느렸다는 것을 의미합니다. 또한 이로 인해 트렌드 값을 기반으로 한 구성품의 사용 수명을 예상하기가 불가능했습니다”라고 Kuluridis는 밝힙니다.

    대안이 될 수 있는 모니터링 시스템을 찾던 과정에서 Kuluridis와 그의 팀은 SKF에 지원을 요청했습니다. Scuderia Ferrari와 SKF는 1947년부터 협력해 왔지만 이러한 파트너십은 이전에는 주로 특수 레이싱 베어링에 초점이 맞춰져 있었습니다. 그러나 양 회사의 전자 전문가들이 공통 분모를 발견했는데 이는 바로 SKF의 IMx 플랫폼과 @ptitude Observer 소프트웨어였습니다.

    한 가지 문제가 있었습니다. 표준 버전의 SKF IMx 플랫폼은 사실 풍력 발전소 등과 같은 용도로 개발되었습니다. 이러한 용도의 상황 모니터링은 Scuderia Ferrari가 고성능 테스트 장비용으로 요구하는 것보다 훨씬 적은 데이터, 적은 채널, 낮은 컴퓨터 속도를 요구합니다. 따라서 SKF 엔지니어들이 IMx 플랫폼을 튜닝할 시간이 되었던 것입니다.

    Scuderia Ferrari는 고빈도 진동 테스트 동안 테스트 대상의 개별 요소를 모니터링할 수 있는 통합 무선 시스템을 염두에 두고 있었습니다. IMx 플랫폼을 관련 데이터 흐름의 양과 속도에 맞추기 위해 SKF는 확장된 솔루션을 설계했습니다. 여기에는 추가적인 하드웨어가 포함되며, 이는 기존 인프라에 통합되었습니다. 전문가들은 새로 개발된 전체 하드웨어 패키지를 동일한 인터페이스를 사용하여 제어할 수 있도록 해야 했습니다.

    Scuderia Ferrari의 테스트 엔지니어들 입장에서는 다양한 애플리케이션들이나 장치들 간에 지속적으로 전환할 필요 없이 측정을 시작하거나 결과를 표시할 수 있어야 했습니다. 팀은 또한 정기 업데이트를 통해 최대 30개의 센서를 추가할 수 있는 확장 가능한 시스템과 짧은 사이클에서 일상적인 계산을 실시할 수 있는 옵션을 원했습니다.

    “SKF가 공식 공급사일 뿐 아니라 진정한 파트너라는 사실은 시스템 수정을 통해 우리의 요건을 성공적으로 충족시켰다는 점에서도 확실히 드러났습니다”라고 Kuluridis는 덧붙였습니다.

    테스트 엔지니어들에게 시스템의 장점은 명확합니다. 개별 테스트 챔버의 프로세스를 이제 무선으로 실시간 관찰할 수 있습니다. 또한 플랫폼을 위해 구체적으로 개발된 분석 방법 및 진단 장치는 비용이 많이 드는 다운타임을 발생시키기 전에 잠재적인 문제를 파악 및 제거할 수 있도록 지원합니다.

    이 새로운 테스트 기술은 Scuderia Ferrari의 레이스 결과에도 긍정적인 영향을 줄까요? 결과를 확인하려면 호주 멜버른에서 제67회 Formula 1 시즌이 시작되는 3월 20일까지 기다려야 합니다.

    Aktiebolaget SKF
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