혁신적인 SKF Dynamic Stabilizer Cover, 접이식 스태빌라이저 핀 박스 개구부 저항을 최대 90% 감소

  • 스토리

    2016 9월 08, 13:00 CEST

    공압으로 작동하는 유연성 있는 커버 시스템은 최소한의 복잡성과 낮은 유지관리 요건을 통해 상당한 연료 절감 혜택 제공

    스웨덴 고텐버그, 2016년 9월 8일: 함부르크에서 9월 6-9일 개최되는 SMM 2016 산업 박람회에서 SKF는 새로운 SKF Dynamic Stabilizer Cover(DSC)를 출시합니다. 이 솔루션은 SKF 접이식 핀(fin) 스태빌라이저 타입 S와 타입 Z가 장착된 여객선의 저항을 감소시키고 효율성을 향상시킬 수 있도록 설계되었습니다.

    롤링 운동을 제어하기 위한 핀 스태빌라이저의 사용으로 인해 요트부터 크루즈선, 페리, 상선에 이르기까지 다양한 선박에서 여객의 편안함과 안전이 상당히 향상되었습니다. SKF 접이식 핀 스태빌라이저 타입 S 및 타입 Z와 같은 접이식 디자인은 흐름 저항을 상당히 감소시킵니다. SKF 엔지니어들은 이 디자인의 모든 장점을 유지하면서 이 디자인과 관련된 흐름 저항을 추가로 감소시키는 스마트한 방법을 발견했습니다.

    선박이 움직이면 선체 측면의 핀 박스 개구부는 난류를 생성하여 선박의 저항을 높입니다. 고객들에게 효율성의 우선순위가 높아지는 상황에서 SKF는 이러한 저항을 최소화하여 연료 소비량을 감소시키는 방법을 찾고자 했습니다.

    이 솔루션은 정말 간단하며, 공압으로 작동하는 디자인이 적용되었습니다. 새로운 SKF Dynamic Stabilizer Cover(DSC)는 소형 스틸 레일을 사용하여 핀 박스의 상단과 하단에 장착한 특수 형태의 공기 쿠션 두 개를 사용합니다. 정상적인 작동에서 이 쿠션은 선박의 기존 공압 시스템의 압축 공기를 사용하여 팽창됩니다. 팽창된 쿠션은 픽 박스 개구부 위에 매끄러운 유선형 커버를 형성합니다. 이 형태는 컴퓨터 모델링과 실제 테스트에서 저항을 약 90% 감소시키는 것으로 나타났습니다.

    스태빌라이저 핀이 연장될 때에는 밸브가 열려 쿠션에서 공기가 빠져나갑니다. 그러면 쿠션은 선체 외부의 수압에 의해 수축되며, 이로 인해 핀이 움직일 수 있는 공간이 만들어집니다. 전개가 끝나면 쿠션을 다시 팽창시킬 수 있습니다. 커버의 제어는 스태빌라이저 핀 컨트롤 시스템에 완전히 통합되었기 때문에 사람에 의한 추가적인 조치가 필요하지 않습니다.

    DSC는 내구성이 높은 Kevlar 메시로 만들어졌습니다. Kevlar 메시에는 핀에 달라붙을 수 있는 따개비와 기타 해양 생물로부터 추가적인 보호를 제공하는 네오프렌 고무 코팅이 되어 있습니다.

    DSC는 모든 크기의 SKF 접이식 핀 스태빌라이저를 사용하는 새로운 선박에 옵션으로 적용할 수 있으며, 기존 핀이 설치된 시스템에도 장착할 수 있습니다.

    SMM 2016의 SKF 부스: 홀 A1, 스탠드 210

    Aktiebolaget SKF
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