해양 배출 규정 준수 자동화

  • 스토리

    2016 9월 08, 13:00 CEST

    바다에서 발생하는 환경 법 위반에 대한 처벌이 강화되고 있습니다. 이는 규제 기관들이 점점 더 많은 해양 구역에 대해 새로운 배출 기준을 설정하고 있기 때문입니다. 부과될 수 있는 높은 금액의 벌금을 피하기 위해서는 이 목적에 맞게 설계된 모니터링 시스템을 사용해 해당 구역 전체의 배출을 추적하는 일이 중요합니다. SKF의 혁신 솔루션인 BlueMon은 이 과정을 완전히 자동화합니다.

    MARPOL과 같은 오염 관련 법률 규정은 더욱 엄격해지고 있으며, 온실가스 및 유체 오염원부터 그을음 및 기타 미세 입자 배출물에 이르기까지 모든 것이 규제 대상이 되고 있습니다. 규정의 미준수로 인한 결과는 보다 잦은 검사와 높은 벌금부터 특정 국가 입항 금지에 이르기까지 다양합니다.

    엔진 배기가스, 선저 수분 분리기, 하수 시스템 및 소각로의 배출물에 대한 점검은 수십 년 동안 체계적으로 실시되었지만 과거의 경우 이는 분산된 프로세스였으며, 측정은 충분한 교육을 받지 않은 선원들이 개별적으로 실시하는 경우가 많았습니다. 한 가지 해결책은 중앙집중식 시스템을 구현하여 선박에서 발생하는 다양한 배출물에 대한 측정을 실시하고 타임 스탬프와 GPS 좌표를 추가하는 것입니다. 이렇게 하면 배출물에 대한 지리적 좌표가 있는 기록을 생성할 수 있으며, 이를 통해 선박 소유주가 당국에 보다 상세한 정보를, 시간이 많이 지난 경우에도 언제든 제공할 수 있습니다.

    이러한 시스템 중 하나가 SKF의 BlueMon이지만 이 솔루션은 한 걸음 더 나아가 측정 및 기록 프로세스를 완전 자동화합니다. 또한 선박의 위치를 고려하여 선박이 항해하고 있는 해양 구역의 규정을 준수하는 배출 한계를 조정합니다. BlueMon은 다른 규정이 적용될 수 있는 해양 경계를 지날 때를 감지하여 현재의 배출량이 해당 구역의 한계를 초과하는 경우 책임자에게 이를 알려줍니다.

    이러한 시점에서 수동 조정도 가능하지만 BlueMon은 온보드 센서가 제공하는 현재 배출물 값을 독립적으로 점검할 수 있습니다. 필요한 경우 서로 다른 배출량 한계를 충족시키기 위해 추가적인 조치를 시작할 수도 있습니다. 예를 들어 BlueMon은 선원이 프로그래밍한 한계값에 따라 시스템의 자체 밸브를 통해 선박의 오수 배출을 제어할 수 있습니다. 시스템은 또한 선박이 해안에 접근할 때 경고음을 내어 더 깨끗한 연료로 전환하거나 오수를 배출하지 않아야 한다는 점을 상기시켜 줄 수 있습니다.

    BlueMon은 모듈식으로 설계되었기 때문에 필요에 따라 개별적으로 구성할 수 있습니다. 표준 시스템은 PC에 연결된 중앙 데이터 로거로 구성되어 있습니다. 이 PC는 MARPOL 규정의 각 부속 조항과 관련된 소프트웨어 엔진을 실행하며, 해당 배출물을 모니터링합니다. 모든 데이터는 BlueMon 정보 시스템에 표시되기 때문에 한눈에 파악할 수 있습니다. 사용자는 선박의 현재 위치와 배출 구역이 표시된 지리적 지도와 현재 배출 값이 깔끔하게 정리된 개요 사이에서 보기를 전환할 수 있습니다. 이 보기는 MARPOL 부속 조항 1(오일 오염 방지를 위한 규정)에 명시된 배출 값과 오수 시스템의 그래픽 표시를 한 화면에 함께 표시합니다. 추가 화면에는 부속 조항 2-6에 명시된 배출 값도 요약되어 표시됩니다.

    현재 BlueMon 시스템은 독립 실행형으로 선박 자체로 제한되어 있습니다. 18개월 후에는 선박에서 해안으로의 전송 기능이 도입될 가능성이 높으며, 이는 여러 가지 면에서 현재의 온보드 상태 기반 모니터링(condition-based monitoring: CBM) 시스템과 유사합니다. 이 시스템은 전문가 분석을 위해 CBM 데이터를 해안으로 전송하며, 이를 통해 선원들에게 적절한 해결 조치를 전송할 수 있습니다.

    BlueMon은 매력 있는 옵션으로, 선원들의 작업 부하를 감소시키고, 선주에게는 선박이 규정을 준수하고 있다는 확신을 제공합니다. 이는 각종 규정이 복잡해져서 선원이 수동으로 준수하기에는 점점 더 어려워지는 상황에 적합한 솔루션입니다. 일부 해양 구역은 현재 센서가 장착된 드론에 의해 모니터링될 가능성이 높아짐에 따라 세계의 여러 해운 전문가들은 이제 MARPOL 규정을 준수하지 않을 수 없다고 판단하고 있습니다.

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