Unidades de rodillo de leva con eje SKF

Alta capacidad de carga y baja fricción

Desarrolladas para sistemas de inyección y tren de válvulas tanto diésel como de gasolina, las unidades de rodillo de leva con eje SKF pueden contribuir a aumentar el rendimiento global del rodillo de leva con eje gracias a diversas características de diseño avanzadas. 

Características para motores de gasolina:

  • Rodamiento integrado en el empujador de válvula
  • Rodamiento de agujas optimizado
  • Sistema antirrotación optimizado
  • Juego controlado
  • Perfil logarítmico en el diámetro exterior del rodillo

Características para motores diésel:

  • Conjunto de rodamientos integrado en el empujador de válvula
  • Componentes recubiertos de DLC
  • Ranura o sistema antirrotación optimizado
  • Perno giratorio
  • Perfil logarítmico en el diámetro exterior del rodillo
  • Casquillo opcional para aplicaciones muy exigentes
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