Lubricación

Los rodamientos de inserción SKF se suministran tapados en ambos lados y están engrasados.

Grasas para rodamientos tapados

Los rodamientos de inserción se rellenan con una de las siguientes grasas (tabla 1):

  • rodamientos de inserción cincados y de acero inoxidable
    grasa GFJ compatible con alimentos, registrada por la Fundación Nacional para la Ciencia (National Science Foundation, NSF) como categoría H1
    El registro de la NSF confirma que la grasa cumple con los requisitos detallados en las normativas de la Administración de Medicamentos y Alimentos de los EE. UU., conforme al título 21 del Código de Reglamentaciones Federales (Code of Federal Regulations, CFR), sección 178.3570 (lubricante aceptable con contacto casual con alimentos para ser utilizado en áreas de procesamiento de alimentos y cerca de ellas).
  • todos los demás rodamientos de inserción
    → grasa estándar VT307
Vida útil de la grasa para rodamientos de inserción
  • se presenta como L10, es decir, el período al final del cual el 90% de los rodamientos siguen lubricados de manera confiable
  • depende de la carga, de la temperatura de funcionamiento y del ndm valor (diagrama 1)
La vida útil de la grasa indicada es válida para la siguiente combinación de condiciones de funcionamiento:
  • presencia de un eje horizontal;
  • cargas muy livianas a moderadas (P ≤ 0,05 C)
  • presencia de una máquina fija;
  • bajos niveles de vibración.
En los casos en que varían las condiciones de funcionamiento, la vida útil de la grasa obtenida con ayuda del diagrama se debe ajustar de la siguiente manera:
  • ejes verticales → 50% del valor obtenido
  • cargas más pesadas (P > 0,05 C) → utilizar el factor de reducción (tabla 2)
Los valores para ajustar la vida útil de la grasa son estimaciones. La vibración puede afectar negativamente la vida útil de la grasa. No se puede cuantificar el alcance, y la influencia aumenta a medida que aumenta la temperatura de funcionamiento.
Relubricación

Los rodamientos de inserción no necesitan relubricación cuando la vida útil de la grasa (→ Vida útil de la grasa para los rodamientos de inserción) excede la vida nominal SKF para el rodamiento.

La relubricación puede prolongar la vida útil del rodamiento en cualquiera de las siguientes condiciones:

  • cuando los rodamientos se exponen a un alto grado de humedad o a contaminación severa;
  • cuando los rodamientos soportan cargas normales o pesadas;
  • cuando los rodamientos funcionan durante períodos prolongados a altas velocidades o a temperaturas superiores a 55 °C (130 °F).
  • cuando los rodamientos están sujetos a altos niveles de vibración.

Para relubricar los rodamientos de inserción, se pueden utilizar las siguientes grasas:

  • rodamientos de inserción cincados y de acero inoxidable
    → grasa compatible con alimentos LGFP 2 SKF
  • todos los demás rodamientos de inserción
    → grasa LGWA 2, LGMT 2 o LGMT 3 SKF

Si se necesita una relubricación, los intervalos de relubricación se pueden calcular mediante el método indicado en la sección Intervalos de relubricación.

En el momento de la relubricación, se debe girar el eje y se debe bombear lentamente la grasa hasta que la grasa nueva comience a escurrirse del (de los) sello(s). La presión excesiva por bombear muy rápidamente puede dañar los sellos. Cuando se utilizan máquinas y equipos por un período limitado, SKF recomienda relubricar cada uno de los rodamientos al final del período de funcionamiento, es decir, inmediatamente antes de guardar la maquinaria.

Características de relubricación

Los rodamientos de inserción SKF están diseñados para facilitar la relubricación. Tienen dos orificios de lubricación en el aro exterior (diseño estándar), uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí. Los rodamientos sin orificios de lubricación pueden suministrarse a pedido (sufijo de designación W).

Los siguientes rodamientos no tienen las características de relubricación estándares:

  • Los rodamientos de inserción de acero inoxidable con prisioneros tienen una ranura de lubricación en el aro exterior que se ubica en el lado opuesto al dispositivo de fijación y un orificio de lubricación dentro de esta ranura.
  • Los rodamientos de inserción con aro interior estándar sin sufijo de designación B y los rodamientos de inserción con sellos de 5 labios están lubricados de por vida y no es posible relubricarlos, ya que no tienen orificios de lubricación.
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