Diseños y versiones

Gama estándar SKF

Las versiones de rodamientos de bolas a rótula SKF son:
  • abierto (fig. 1)
    • con agujero cilíndrico
    • con agujero cónico, p. ej., para su uso con manguitos de fijación (fig. 2)
    • con aro interior prolongado (fig. 3)
  • sellado (fig. 4)
    • con agujero cilíndrico
    • con agujero cónico, p. ej., para su uso con manguitos de fijación
Rodamientos sellados

Están disponibles rodamientos sellados equipados con sellos rozantes en ambos lados. (fig. 5):

  • de las series 22 y 23 
  • con un diámetro del agujero de 10 a 70 mm
  • con sellos fabricados de caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrile-butadiene rubber, NBR) reforzado con chapa de acero (resistentes al aceite y al desgaste, sufijo de designación 2RS1)

La desalineación angular admisible de los rodamientos sellados se reduce ligeramente en comparación con los rodamientos de diseño abierto. 

Grasas para rodamientos tapados

Los rodamientos sellados a ambos lados están lubricados de por vida y prácticamente no necesitan mantenimiento. Se rellenan con una de las siguientes grasas estándares, que tienen buenas propiedades anticorrosivas (tabla 1):

  • D ≤ 62 → grasa MT47
  • D > 62 → grasa MT33

Vida útil de la grasa para rodamientos tapados

  • se presenta como L10, es decir, el período al final del cual el 90% de los rodamientos siguen lubricados de manera confiable
  • depende de la temperatura de funcionamiento y del factor de velocidad (diagrama 1)
La vida útil de la grasa, que se especifica en el diagrama 1, es válida para la siguiente combinación de condiciones de funcionamiento:
  • presencia de un eje horizontal;
  • giro del aro interior;
  • carga ligera (P ≤ 0,05 C).
  • temperatura de funcionamiento dentro de la zona verde de temperatura de la grasa (tabla 1);
  • presencia de una máquina fija;
  • bajos niveles de vibración.

Con diferentes condiciones de funcionamiento, la vida útil de la grasa obtenida con ayuda del diagrama se debe ajustar:

  • ejes verticales → 50% del valor obtenido
  • cargas más elevadas (P > 0,05 C) → utilizar el factor de reducción (tabla 2)
Cuando los rodamientos sellados deben funcionar en determinadas condiciones extremas, como velocidades muy elevadas o temperaturas elevadas, puede aparecer grasa en el diámetro de la tapa. En los casos en que esto pudiera ser perjudicial para determinadas disposiciones de rodamientos, se deben tomar las medidas adecuadas. Para obtener más información, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF.
Rodamientos de bolas a rótula de gran tamaño
  • están disponibles de las series 130 y 139
  • están equipados con una ranura anular en el aro exterior y (fig. 6):
    • tres orificios de lubricación equidistantes en el aro exterior
    • seis orificios de lubricación equidistantes en el aro interior
  • se pueden utilizar en cualquier aplicación en la que se prefiera una fricción baja a una capacidad de carga elevada (p. ej., en la industria papelera)
Rodamientos con aro interior prolongado
  • están (fig. 7) diseñados para aplicaciones menos exigentes que utilizan ejes de clase comercial.
  • tienen una tolerancia especial del agujero, clase JS7 (tabla 3), que facilita el montaje y el desmontaje.
  • se fijan axialmente en el eje por medio de una ranura en un extremo del aro interior que se engancha con un pasador o tornillo de resalte (fig. 8) ajustado al eje. Esto también evita que el eje gire en el agujero del rodamiento.
Jaulas

Según la serie y el tamaño, los rodamientos de bolas a rótula SKF están equipados con una de las jaulas que se muestran en la tabla 4.

Cuando se utilizan a temperaturas elevadas, algunos lubricantes pueden tener efectos perjudiciales sobre las jaulas de poliamida. Para obtener más información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la sección Jaulas y Materiales de las jaulas.

SKF logo