Diseños y versiones

Las arandelas axiales de material compuesto de deslizamiento en seco SKF (tabla 1) ofrecen una solución rentable y que ahorra espacio para fijación axial. Ambas arandelas axiales, ya sean de material compuesto de PTFE o de POM, resultan adecuadas cuando pueden producirse movimientos oscilantes o giratorios. Estas arandelas se recortan del material compuesto y presentan un orificio estándar que aloja un pasador o tornillo para evitar que las arandelas giren en su asiento.

Arandelas axiales de material compuesto de PTFE

Las arandelas axiales de material compuesto de PTFE SKF (fig. 1) son autolubricantes, no requieren mantenimiento y ofrecen una vida útil prolongada debido a la baja fricción. A pesar de su diseño compacto, estas arandelas pueden soportar cargas axiales pesadas y son adecuadas para movimientos giratorios u oscilantes relativamente lentos. También presentan buena estabilidad dimensional y conductividad térmica.


Las arandelas de material compuesto de PTFE constan de una base de chapa de acero sobre la que se sinteriza una gruesa capa porosa de 0,2 a 0,4 mm de estaño/bronce (fig. 2). Además, mediante un proceso de laminación, se llenan los poros de la capa sinterizada con una mezcla de PTFE (politetrafluoroetileno) y aditivos de bisulfuro de molibdeno. Esta capa adicional de rodaje de 5 a 30 μm de espesor proporciona una combinación óptima de las propiedades mecánicas del estaño/bronce sinterizado y las buenas propiedades de deslizamiento y lubricación de la mezcla de PTFE.

Período de rodaje
Durante un corto período de rodaje, se transfieren minúsculas cantidades del material de PTFE de la capa de rodaje a las superficies de contacto. Una vez que ha tenido lugar esta transferencia, se alcanzan las propiedades características de baja fricción y desgaste de estas arandelas.

Arandelas axiales de material compuesto de POM

Las arandelas axiales de material compuesto de POM SKF cuentan con alvéolos en la superficie deslizante (fig. 3), que sirven como depósitos de grasa y deben llenarse con grasa antes de la instalación. Esto hace que estas arandelas resulten adecuadas para aplicaciones que requieren un mantenimiento mínimo en condiciones de funcionamiento difíciles, por ejemplo, en entornos contaminados donde no se puede suministrar lubricante de manera continua o con frecuencia. A pesar de su diseño compacto, las arandelas de material compuesto de POM pueden soportar cargas axiales pesadas y son menos sensibles a la desalineación. Son adecuadas para movimientos giratorios u oscilantes lentos.

Los cojinetes de fricción de material compuesto de POM constan de una base de chapa de acero sobre la que se sinteriza una gruesa capa de 0,2 a 0,4 mm de estaño/bronce. La característica principal de estos cojinetes de fricción es su capa de recubrimiento relativamente gruesa (0,3 mm) de resina acetálica (POM: polioximetileno) con aditivos. Esta capa de recubrimiento presenta alvéolos para retener la grasa y está firmemente unida a la capa sinterizada de estaño/bronce (fig. 4).
El espesor de la capa de recubrimiento hace que estos cojinetes de fricción sean menos sensibles a la desalineación, así como a las cargas en los bordes asociadas con dicha desalineación.

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