Montaje

Performance and operating conditionsBearing type and arrangementBearing sizeLubricationOperating temperature and speedBearing interfacesBearing executionSealing, mounting and dismounting

Antes del montaje, asegúrese de contar con todas las piezas, las herramientas, los equipos y los datos necesarios y listos para usar. Revise los planos o las instrucciones para determinar el orden y la dirección de montaje correctos de los distintos componentes. Los rodamientos deben permanecer en sus embalajes originales hasta momentos antes del montaje para evitar exponerlos a contaminantes. Si existe riesgo de que los rodamientos se hayan contaminado debido a manipulación incorrecta o daños en el embalaje, se los debe lavar, secar e inspeccionar antes del montaje.

Área de montaje

Los rodamientos se deben montar en áreas secas y sin polvo, alejadas de las máquinas que producen virutas y levantan polvo. Si los rodamientos deben montarse en un área desprotegida, como suele ocurrir con los rodamientos grandes, será necesario tomar medidas para proteger el rodamiento y la posición de montaje contra la contaminación debido a polvo, suciedad y humedad. Para ello, se pueden tapar o envolver los rodamientos y los componentes mecánicos con plástico o papel.

Control de los componentes asociados

Se deberá controlar que los soportes, los ejes, los sellos y demás componentes del sistema rodamiento-eje-soporte estén limpios. Este paso es especialmente importante en los orificios de lubricación y orificios roscados, las entradas o las ranuras donde es posible que se hayan acumulado restos de las operaciones de mecanizado anteriores. Además, asegúrese de que no haya asperezas ni virutas en las superficies sin pintar de los soportes de fundición y de que se hayan eliminado las rebabas.

Una vez que todos los componentes estén limpios y secos, controle las tolerancias dimensionales y geométricas de cada pieza. Los rodamientos solo tendrán un rendimiento satisfactorio si los componentes asociados cumplen con las tolerancias señaladas. Los diámetros de los asientos de eje cilíndrico y soporte se suelen controlar con un micrómetro o calibre interno en dos secciones transversales y en cuatro direcciones (fig. 1). Los asientos del eje cónico se pueden controlar mediante un calibre de anillo (serie GRA 30), un calibre cónico (serie DMB o 9205) o una regla de senos.

Eliminación del agente protector

Normalmente, no es necesario eliminar el agente protector que se aplica a los rodamientos nuevos. Bastará con quitarlo de las superficies exteriores y del agujero. No obstante, si el lubricante que se va a utilizar no es compatible con el agente protector, los rodamientos se deben lavar y secar cuidadosamente. Los rodamientos tapados con sellos o placas de protección están llenos de grasa y no se deben lavar antes del montaje.

Manipulación de rodamientos y seguridad

SKF recomienda utilizar ropa y equipos de protección personal, como guantes, zapatos de seguridad y gafas, así como herramientas de transporte y elevación (fig. 2) que hayan sido especialmente diseñados para la manipulación de rodamientos. Si se utilizan las herramientas adecuadas, tendrá más seguridad y, además, ahorrará tiempo y esfuerzo.

Cuando se manipulen rodamientos calientes o llenos de aceite, SKF recomienda usar guantes resistentes al calor o al aceite adecuados (fig. 3).

En el caso de rodamientos grandes y pesados, se debe usar un dispositivo de elevación que soporte el rodamiento desde abajo (fig. 4). Para facilitar el posicionamiento del rodamiento sobre el eje, se puede colocar un muelle entre el gancho y el dispositivo de elevación.

Para facilitar la elevación, los rodamientos grandes se pueden equipar, a pedido, con orificios roscados en las caras laterales de los aros para incorporar cáncamos. Estos orificios están diseñados para soportar solo el peso del rodamiento, ya que el tamaño y la profundidad del orificio se limitan al grosor del aro. Asegúrese de que los cáncamos estén sometidos únicamente a una carga en la dirección del eje del vástago (fig. 5).

Métodos y herramientas

El método mecánico, térmico o hidráulico utilizado para montar un rodamiento depende del tipo y del tamaño de este (→ Métodos y herramientas SKF [PDF]). Los rodamientos se clasifican según su tamaño de la siguiente manera:

  • pequeño → d ≤ 80 mm 
  • mediano → 80 mm < d < 200 mm 
  • grande → d ≥ 200 mm
En cualquier caso, es importante que los aros, las jaulas y los elementos rodantes o los sellos del rodamiento nunca reciban golpes directos con objetos duros y que la fuerza de montaje nunca se aplique a través de los elementos rodantes.

Para un ajuste de interferencia, las superficies de contacto se deben recubrir con una fina capa de aceite ligero. Para un ajuste flojo, las superficies de contacto se deben recubrir con agente anticorrosión SKF.

SKF logo