Montaje

Los aros y el conjunto de rodillos de los rodamientos de rodillos toroidales CARB se pueden desplazar axialmente respecto de su posición normal, durante su manipulación. Esto es especialmente probable cuando se montan los rodamientos CARB con el eje o el soporte en posición vertical:
  1. El conjunto de rodillos, junto con el aro interior o exterior, se desplazarán hacia abajo hasta que no haya más juego.
  2. Cuando los aros del rodamiento se dilaten o se contraigan como consecuencia de un ajuste de interferencia, es probable que se genere una precarga.

Por consiguiente, siempre que sea posible:

  • Monte los rodamientos CARB con el eje o el soporte en posición horizontal.
  • Gire el aro interior o exterior para alinear los rodillos durante el montaje.
    Si esto no es posible, utilice una herramienta de manipulación de rodamientos u otro dispositivo para conservar la disposición central de los componentes del rodamiento.

Montaje de rodamientos con agujero cónico

Los rodamientos con agujero cónico se montan con un ajuste de interferencia, mediante uno de los siguientes métodos:
  1. Medición de la reducción del juego (tabla 1)
  2. Medición del ángulo de apriete de la tuerca de fijación (tabla 1)
  3. Medición del calado axial (tabla 1)
  4. Aplicación del método de calado de rodamientos SKF Drive-up (→ Programa del método de calado de rodamientos SKF Drive-up)
    En el caso de los rodamientos con d > 100 mm, SKF recomienda usar el método de calado de rodamientos SKF Drive-up. Es un método rápido, confiable y seguro para lograr el ajuste de interferencia adecuado.
  5. Medición de la dilatación del aro interior (→ SensorMount)
Para obtener más información sobre estos métodos de montaje, consulte la sección Montaje de rodamientos con un agujero cónico o el Manual de mantenimiento de los rodamientos SKF.
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