Métodos de fijación

Rodamientos con un agujero cilíndrico

Los aros del rodamiento que se montan con un ajuste de interferencia suelen tener un aro que hace tope con un resalte del eje (fig. 1) o del soporte. Del lado opuesto, el aro interior suele fijarse con una tuerca de fijación KM y una arandela de fijación MB acoplada al extremo del eje (fig. 1) o con una placa de fijación (fig. 2). Los aros exteriores suelen fijarse con una tapa del soporte (fig. 3) o con un aro roscado (fig. 4).
En lugar de resaltes integrados en el soporte o el eje, pueden utilizarse casquillos o manguitos distanciadores entre los aros del rodamiento o entre un aro del rodamiento y un componente adyacente, como un engranaje (fig. 5).
El uso de anillos a presión para fijar axialmente los rodamientos de rodillos permite ahorrar espacio, realizar montajes y desmontajes rápidamente y mecanizar fácilmente los ejes y los agujeros del soporte. Si se pretende soportar cargas axiales normales o pesadas, se debe introducir un casquillo de resaltes entre el aro del rodamiento y el anillo a presión, de modo que el anillo a presión no esté sometido a momentos de flexión excesivos (fig. 6). El juego axial normal entre el anillo elástico y la ranura para el anillo elástico puede reducirse, si fuese necesario, seleccionando las tolerancias adecuadas para el casquillo de resaltes o mediante el uso de arandelas calibradas.
Otra forma de fijar un rodamiento axialmente, como suele suceder con aplicaciones de rodamientos de superprecisión, consiste en utilizar un manguito escalonado con un ajuste de interferencia apretado en el eje. Para obtener información detallada, consulte la sección Rodamientos de superprecisión.

Rodamientos con agujero cónico

Los rodamientos con agujero cónico montados directamente en un asiento de eje cónico suelen fijarse axialmente al eje mediante una tuerca de fijación (fig. 7).
Cuando se utiliza un manguito de fijación en un eje escalonado, se debe instalar un anillo distanciador con forma de L (no suministrado por SKF) entre el resalte del eje y el aro interior de un lado. Una tuerca de fijación sujeta el rodamiento en la posición correspondiente respecto del manguito del lado opuesto (fig. 8). Si se utilizan ejes lisos sin resaltes integrados (fig. 9), la capacidad de carga axial del rodamiento depende de la fricción entre el eje y el manguito (→ Rodamientos de bolas a rótula y Rodamientos de rodillos a rótula).
Si los rodamientos están montados en manguitos de desmontaje, el aro interior del rodamiento debe montarse contra un resalte, por ejemplo, un anillo distanciador, que normalmente está diseñado como un aro laberíntico. El manguito de desmontaje se fija axialmente con una placa de fijación o con una tuerca de fijación (fig. 10).
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