Velocidades superiores a la velocidad de referencia

Un rodamiento puede funcionar a una velocidad superior a la velocidad de referencia si la fricción en su interior se puede reducir con una lubricación en pequeñas cantidades precisas, o extrayendo el calor mediante una lubricación por circulación de aceite, aletas de refrigeración en el soporte o aplicando corrientes de aire frío, véase la sección Métodos de lubricación con aceite.
Cualquier aumento de velocidad por encima de la velocidad de referencia sin tener en cuenta estas precauciones puede causar un exceso de temperaturas. Esto significa una reducción de la viscosidad del lubricante lo que dificulta la formación de una película lubricante, y provoca una mayor fricción y temperaturas más altas. Si al mismo tiempo se reduce el juego de funcionamiento del rodamiento debido al aumento de temperatura del aro interior, la consecuencia final sería el agarrotamiento del rodamiento. Cualquier aumento de velocidad por encima de la velocidad de referencia generalmente supone una diferencia de temperatura entre el aro interior y exterior superior a la normal. Por tanto, normalmente se precisa un rodamiento con un juego interno C3, mayor que el Normal, y puede que sea necesario prestar especial atención a la distribución de temperatura en el rodamiento.
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